民用飞机使用经济性分析方法及软件系统
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 符号与标记 | 第9-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-16页 |
| ·论文研究背景及意义 | 第12-14页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究现状 | 第13-14页 |
| ·论文研究意义 | 第14页 |
| ·论文的研究内容 | 第14页 |
| ·论文的组织结构 | 第14-16页 |
| 第二章 使用经济性分析方法 | 第16-33页 |
| ·使用经济性分析方法 | 第16-17页 |
| ·国内DOC 计算方法 | 第17-21页 |
| ·投资总额的计算 | 第18页 |
| ·所有权成本 | 第18-19页 |
| ·运行成本 | 第19-20页 |
| ·燃油费 | 第20页 |
| ·维护费 | 第20页 |
| ·直接使用成本 | 第20-21页 |
| ·欧洲DOC 计算方法 | 第21-24页 |
| ·资本成本 | 第21-22页 |
| ·机组费 | 第22页 |
| ·燃油费 | 第22页 |
| ·维修费 | 第22-24页 |
| ·直接使用成本 | 第24页 |
| ·美国DOC 计算方法 | 第24-29页 |
| ·所有权成本 | 第25-26页 |
| ·飞机维护费用 | 第26-28页 |
| ·折旧费 | 第28页 |
| ·直接使用成本 | 第28-29页 |
| ·三种DOC 计算方法对比研究 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 民机设计中的使用经济性 | 第33-42页 |
| ·总体设计参数与民机使用经济性 | 第33页 |
| ·重量估算与民机使用经济性 | 第33-36页 |
| ·飞机机体价格计算模型 | 第35-36页 |
| ·与重量相关的民机使用经济性部分 | 第36页 |
| ·性能计算与民机使用经济性 | 第36-39页 |
| ·发动机选型与民机使用经济性 | 第39页 |
| ·发动机价格计算模型 | 第39页 |
| ·发动机主要设计参数对使用经济性的影响 | 第39页 |
| ·气动设计与民机使用经济性 | 第39-40页 |
| ·噪音排放与民机使用经济性 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 系统框架及软件实现 | 第42-61页 |
| ·系统基本框架 | 第42-44页 |
| ·基于C 语言的底层函数编写及封装 | 第44页 |
| ·基于MySQL 的数据库设计 | 第44-48页 |
| ·MySQL 数据库简介 | 第44-45页 |
| ·MySQL 数据库配置 | 第45-46页 |
| ·数据库结构及分类 | 第46-48页 |
| ·基于VBA 的后台处理以及与功能拓展模块 | 第48-54页 |
| ·数据库接口 | 第49-52页 |
| ·发动机选择功能 | 第52页 |
| ·趋势图生成 | 第52-53页 |
| ·自动简易报告生成 | 第53-54页 |
| ·设计方案/已有飞机计算模式 | 第54页 |
| ·基于EXCEL 的用户界面 | 第54-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 民机设计方案对比分析 | 第61-68页 |
| ·两种机型使用经济性计算对比分析 | 第61-63页 |
| ·设计参数敏感性分析 | 第63-67页 |
| ·发动机SFC 对DOC/COC 的影响 | 第63-64页 |
| ·航段距离对DOC/COC 的影响 | 第64-65页 |
| ·燃油价格对DOC/COC 值的影响 | 第65-66页 |
| ·多参数敏感性分析 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 全文总结 | 第68-70页 |
| ·主要结论 | 第68-69页 |
| ·研究展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 在校期间发表论文 | 第74页 |
