基于Pro/E的减速器产品参数化设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题背景与来源 | 第8页 |
| ·国内外相关技术的发展现状 | 第8-12页 |
| ·国外CAD技术的发展 | 第8-10页 |
| ·国内CAD技术的发展 | 第10-11页 |
| ·参数化技术的发展现状 | 第11-12页 |
| ·课题研究意义和主要内容 | 第12-13页 |
| ·课题研究意义 | 第12-13页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 2 开发工具与Pro/Toolkit开发框架 | 第14-22页 |
| ·Pro/Toolkit工具 | 第14-15页 |
| ·Visual C++简介 | 第15-16页 |
| ·Pro/Toolkit二次开发框架 | 第16-21页 |
| ·Pro/Toolkit的工作模式 | 第16-17页 |
| ·动态链接库的工作原理 | 第17-18页 |
| ·Pro/Toolkit二次开发步骤 | 第18-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 3 Pro/E参数化设计方法研究 | 第22-37页 |
| ·参数化技术概述 | 第22-23页 |
| ·零件参数化建模 | 第23-27页 |
| ·参数和表达式的应用 | 第24-26页 |
| ·Pro/Program参数化建模的应用 | 第26-27页 |
| ·Pro/Toolkit界面设计 | 第27-34页 |
| ·菜单 | 第27-30页 |
| ·UI对话框 | 第30-32页 |
| ·MFC对话框 | 第32-34页 |
| ·Pro/Toolkit参数化程序设计 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 4 减速器参数化设计系统开发 | 第37-54页 |
| ·设计模块 | 第38-45页 |
| ·齿轮设计 | 第38-39页 |
| ·齿轮强度校核 | 第39-43页 |
| ·轴设计 | 第43-45页 |
| ·轴承选择与箱体设计 | 第45页 |
| ·参数化程序设计 | 第45-47页 |
| ·构建标准件库 | 第47-50页 |
| ·虚拟装配 | 第50页 |
| ·系统应用实例 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 5 减速器箱体拓扑优化 | 第54-64页 |
| ·连续体结构拓扑优化方法 | 第54-56页 |
| ·连续体拓扑优化常用方法 | 第54-55页 |
| ·ANSYS软件拓扑优化的主要步骤 | 第55-56页 |
| ·箱体静力分析 | 第56-60页 |
| ·载荷分析 | 第56-58页 |
| ·求解与结果分析 | 第58-60页 |
| ·箱体拓扑优化 | 第60-63页 |
| ·箱体拓扑优化分析 | 第60-62页 |
| ·箱体结构改进 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
