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车务段组织行为理论与实证分析

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-10页
第一章 绪论第10-15页
   ·研究背景第10-11页
     ·站段体制改革第10-11页
     ·撤消分局后的车务段现状第11页
   ·研究的主要内容与框架第11-12页
     ·研究的主要内容第11-12页
     ·研究框架第12页
   ·研究意义第12-15页
第二章 桂林车务段概况第15-19页
   ·桂林车务段简介第15页
   ·车务段职责第15-16页
   ·工作方针和目标第16页
     ·工作方针第16页
     ·工作目标第16页
   ·桂林车务段存在问题及措施第16-19页
     ·安全质量第16-17页
     ·生产任务第17页
     ·职工素质第17-18页
     ·主辅分离后面临情况及采取对策第18-19页
第三章 组织行为基础理论第19-26页
   ·个体行为基础理论第19-21页
     ·人性分析第20页
     ·需要分析第20页
     ·动机第20页
     ·价值观、知觉和态度第20-21页
   ·群体行为基础理论第21-22页
     ·群体沟通第21页
     ·群体决策第21-22页
     ·冲突第22页
     ·领导第22页
   ·群体凝聚力第22-24页
     ·群体凝聚力的概念第22页
     ·影响群体凝聚力的因素第22-23页
     ·群体凝聚力的作用第23-24页
   ·调查问卷设计第24-26页
     ·样本容量选择第24页
     ·问卷调查设计第24-26页
第四章 车务段组织行为实证分析第26-50页
   ·个体行为实证分析第26-34页
     ·个体行为理论第26页
     ·车务段个体行为分析和结论第26-32页
     ·调查总结第32-34页
   ·群体行为分析第34-43页
     ·AHP层次分析法第34-42页
     ·车务段群体分析结论第42-43页
   ·车务段群体凝聚力实证分析第43-50页
     ·车务段凝聚力第43-44页
     ·数据分析第44-46页
     ·研究结果第46-47页
     ·对策及建议第47-50页
第五章 群体绩效激励模型设计第50-64页
   ·激励机制原理第50-53页
     ·激励模型意义第50页
     ·激励理论发展第50-52页
     ·激励概述第52-53页
   ·模型设计步骤第53-54页
   ·车务段激励模型设计第54-61页
     ·基层员工激励第54-56页
     ·管理层次激励第56-58页
     ·综合模型第58-61页
   ·具体实施及建议第61-64页
     ·具体实施第61-62页
     ·对车务段激励过程提出建议第62-64页
第六章 车务段组织结构与组织规模分析第64-76页
   ·组织结构与组织规模的基本理论第64-68页
     ·组织结构第64-66页
     ·组织规模第66-68页
   ·桂林车务段实证分析第68-74页
     ·车务段的组织结构第68-70页
     ·车务段的合理组织规模第70-74页
   ·本章小结第74-76页
第七章 车务段绩效评价第76-91页
   ·组织绩效评价理论第76-79页
     ·绩效评价的概念第76页
     ·企业组织绩效评价设计的要求第76-77页
     ·企业组织绩效评价设计的程序第77-79页
   ·车务段绩效评价体系第79-91页
     ·车务段绩效评价的目的第79页
     ·指标体系建立的思想和原则第79-80页
     ·指标体系的建立第80页
     ·实证分析——桂林车务段绩效评价第80-87页
     ·对车务段的建议及对策第87-91页
结论及展望第91-93页
 1.简要总结第91页
 2.本文主要特点第91-92页
 3.研究展望第92-93页
参考文献第93-95页
附录A 攻读学位期间发表论文及参加的科研项目第95-96页
附录B 调查问卷第96-100页
致谢第100页

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