车务段组织行为理论与实证分析
摘要 | 第1-5页 |
ABSTRACT | 第5-10页 |
第一章 绪论 | 第10-15页 |
·研究背景 | 第10-11页 |
·站段体制改革 | 第10-11页 |
·撤消分局后的车务段现状 | 第11页 |
·研究的主要内容与框架 | 第11-12页 |
·研究的主要内容 | 第11-12页 |
·研究框架 | 第12页 |
·研究意义 | 第12-15页 |
第二章 桂林车务段概况 | 第15-19页 |
·桂林车务段简介 | 第15页 |
·车务段职责 | 第15-16页 |
·工作方针和目标 | 第16页 |
·工作方针 | 第16页 |
·工作目标 | 第16页 |
·桂林车务段存在问题及措施 | 第16-19页 |
·安全质量 | 第16-17页 |
·生产任务 | 第17页 |
·职工素质 | 第17-18页 |
·主辅分离后面临情况及采取对策 | 第18-19页 |
第三章 组织行为基础理论 | 第19-26页 |
·个体行为基础理论 | 第19-21页 |
·人性分析 | 第20页 |
·需要分析 | 第20页 |
·动机 | 第20页 |
·价值观、知觉和态度 | 第20-21页 |
·群体行为基础理论 | 第21-22页 |
·群体沟通 | 第21页 |
·群体决策 | 第21-22页 |
·冲突 | 第22页 |
·领导 | 第22页 |
·群体凝聚力 | 第22-24页 |
·群体凝聚力的概念 | 第22页 |
·影响群体凝聚力的因素 | 第22-23页 |
·群体凝聚力的作用 | 第23-24页 |
·调查问卷设计 | 第24-26页 |
·样本容量选择 | 第24页 |
·问卷调查设计 | 第24-26页 |
第四章 车务段组织行为实证分析 | 第26-50页 |
·个体行为实证分析 | 第26-34页 |
·个体行为理论 | 第26页 |
·车务段个体行为分析和结论 | 第26-32页 |
·调查总结 | 第32-34页 |
·群体行为分析 | 第34-43页 |
·AHP层次分析法 | 第34-42页 |
·车务段群体分析结论 | 第42-43页 |
·车务段群体凝聚力实证分析 | 第43-50页 |
·车务段凝聚力 | 第43-44页 |
·数据分析 | 第44-46页 |
·研究结果 | 第46-47页 |
·对策及建议 | 第47-50页 |
第五章 群体绩效激励模型设计 | 第50-64页 |
·激励机制原理 | 第50-53页 |
·激励模型意义 | 第50页 |
·激励理论发展 | 第50-52页 |
·激励概述 | 第52-53页 |
·模型设计步骤 | 第53-54页 |
·车务段激励模型设计 | 第54-61页 |
·基层员工激励 | 第54-56页 |
·管理层次激励 | 第56-58页 |
·综合模型 | 第58-61页 |
·具体实施及建议 | 第61-64页 |
·具体实施 | 第61-62页 |
·对车务段激励过程提出建议 | 第62-64页 |
第六章 车务段组织结构与组织规模分析 | 第64-76页 |
·组织结构与组织规模的基本理论 | 第64-68页 |
·组织结构 | 第64-66页 |
·组织规模 | 第66-68页 |
·桂林车务段实证分析 | 第68-74页 |
·车务段的组织结构 | 第68-70页 |
·车务段的合理组织规模 | 第70-74页 |
·本章小结 | 第74-76页 |
第七章 车务段绩效评价 | 第76-91页 |
·组织绩效评价理论 | 第76-79页 |
·绩效评价的概念 | 第76页 |
·企业组织绩效评价设计的要求 | 第76-77页 |
·企业组织绩效评价设计的程序 | 第77-79页 |
·车务段绩效评价体系 | 第79-91页 |
·车务段绩效评价的目的 | 第79页 |
·指标体系建立的思想和原则 | 第79-80页 |
·指标体系的建立 | 第80页 |
·实证分析——桂林车务段绩效评价 | 第80-87页 |
·对车务段的建议及对策 | 第87-91页 |
结论及展望 | 第91-93页 |
1.简要总结 | 第91页 |
2.本文主要特点 | 第91-92页 |
3.研究展望 | 第92-93页 |
参考文献 | 第93-95页 |
附录A 攻读学位期间发表论文及参加的科研项目 | 第95-96页 |
附录B 调查问卷 | 第96-100页 |
致谢 | 第100页 |