电梯轿厢厢内热舒适性的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题的来源、目的和意义 | 第9-11页 |
| ·课题的来源 | 第9-10页 |
| ·课题的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外的研究现状 | 第11-12页 |
| ·电梯轿厢的通风方式 | 第11-12页 |
| ·电梯竖井的通风方式 | 第12页 |
| ·本文研究的主要内容和方法 | 第12-14页 |
| ·数值计算方法研究 | 第12-13页 |
| ·试验与试验方法研究 | 第13页 |
| ·热舒适性评价方法 | 第13-14页 |
| ·论文预期成果 | 第14-15页 |
| 第2章 电梯轿厢内热舒适性的确定 | 第15-22页 |
| ·概述 | 第15页 |
| ·空气品质的定义、评价指标及影响因素 | 第15-16页 |
| ·空气品质的定义 | 第15-16页 |
| ·空气品质的主、客观评价 | 第16页 |
| ·影响空气品质的因素 | 第16页 |
| ·影响人体热舒适性的因素及评价指标 | 第16-21页 |
| ·影响热舒适环境的因素 | 第16-18页 |
| ·风速对热舒适性的影响 | 第18-19页 |
| ·热平衡与舒适性方程 | 第19-20页 |
| ·影响舒适环境的评价指标 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 电梯轿厢通风形式数值模拟分析 | 第22-38页 |
| ·工程背景 | 第22-24页 |
| ·夏季通风设计参数 | 第23页 |
| ·轿厢内通风方案 | 第23-24页 |
| ·数值模拟计算方法 | 第24-30页 |
| ·轿厢的模拟特点 | 第24页 |
| ·数值模拟相关参数确定 | 第24-25页 |
| ·物理模型描述 | 第25-26页 |
| ·紊流方程选择 | 第26-27页 |
| ·假设条件 | 第27页 |
| ·标准k-ε模型控制方程 | 第27-28页 |
| ·网格的划分 | 第28页 |
| ·风口模型的简化 | 第28-29页 |
| ·数值模拟方法 | 第29-30页 |
| ·数值模拟结果分析和讨论 | 第30-37页 |
| ·轿厢内的流态特征 | 第30-33页 |
| ·轿厢的温度场特征 | 第33-35页 |
| ·厢的压力场特征 | 第35页 |
| ·厢内典型参考点的模拟数据 | 第35-36页 |
| ·轿厢内通风存在的问题 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 电梯轿厢内通风形式的改造分析 | 第38-56页 |
| ·轿厢内通风方式的改进方案 | 第38-42页 |
| ·方案设计原理 | 第38页 |
| ·方案设计及比较 | 第38-41页 |
| ·可行性方案设计 | 第41-42页 |
| ·可行性方案研究与分析 | 第42-54页 |
| ·方案一模拟结果与分析 | 第42-48页 |
| ·方案二模拟结果与分析 | 第48-54页 |
| ·两种送风方案的比较 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 电梯轿厢通风改造形式的试验分析 | 第56-77页 |
| ·试验内容和目的 | 第56页 |
| ·试验方法 | 第56-60页 |
| ·实验原理 | 第56-57页 |
| ·试验设备介绍 | 第57-58页 |
| ·轿厢内通风设备介绍 | 第58-59页 |
| ·实验方法与步骤 | 第59页 |
| ·试验数据处理方法 | 第59-60页 |
| ·试验方法分析 | 第60页 |
| ·试验仪器 | 第60-61页 |
| ·厢内热舒适性试验 | 第61-64页 |
| ·试验台设备 | 第61页 |
| ·测点布置和编号 | 第61-63页 |
| ·实验结果 | 第63-64页 |
| ·试验结果分析与处理 | 第64-76页 |
| ·比较法 | 第64-71页 |
| ·热舒适性PMV 法 | 第71-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第6章 电梯竖井通风形式的研究 | 第77-83页 |
| ·电梯井道的特点 | 第77页 |
| ·电梯竖井的通风意义和功能 | 第77-78页 |
| ·电梯竖井的通风方式 | 第78-82页 |
| ·自然通风方式的研究 | 第78-81页 |
| ·机械通风方式的研究 | 第81-82页 |
| ·混合通风方式的研究 | 第82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 结论 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
