沥青混凝土路面芯样评价指标体系的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题背景及研究目的 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-16页 |
| ·本文研究主要内容及技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 沥青路面芯样评价指标体系的提出 | 第17-24页 |
| ·概述 | 第17页 |
| ·评价指标体系的提出 | 第17-22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 第3章 芯样级配组成评价指标的初步研究 | 第24-45页 |
| ·级配理论之贝雷法 | 第24-33页 |
| ·综述及原理 | 第24-26页 |
| ·数学模型及控制粒径的确定 | 第26-29页 |
| ·设计步骤 | 第29-30页 |
| ·三个检验参数CA、FAc、FAf | 第30-33页 |
| ·级配组成的检验指标及范围 | 第33-44页 |
| ·国内外三参数范围研究现状 | 第34页 |
| ·AC密级配的三参数范围 | 第34-40页 |
| ·Superpave级配三参数范围 | 第40-43页 |
| ·结论 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 芯样力学指标评价试验方法的初步研究 | 第45-70页 |
| ·概述 | 第45页 |
| ·试验级配选定及成型工艺 | 第45-52页 |
| ·级配选定 | 第45-48页 |
| ·成型工艺 | 第48-50页 |
| ·试验材料参数的测定 | 第50-52页 |
| ·抗压强度及回弹模量试验 | 第52-56页 |
| ·试验方案 | 第52页 |
| ·试验原理及方法 | 第52-53页 |
| ·试验结果分析 | 第53-56页 |
| ·小结 | 第56页 |
| ·单轴贯入试验 | 第56-64页 |
| ·试验原理及可行性分析 | 第56-57页 |
| ·试验条件 | 第57-61页 |
| ·力学指标的提出 | 第61页 |
| ·试验结果分析 | 第61-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| ·层间剪切试验 | 第64-69页 |
| ·试验原理及可行性分析 | 第64页 |
| ·试验条件 | 第64-66页 |
| ·力学指标的提出 | 第66页 |
| ·试验结果分析 | 第66-68页 |
| ·小结 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 现场取芯芯样的评价 | 第70-84页 |
| ·概况 | 第70页 |
| ·取芯方案及试验流程 | 第70-72页 |
| ·取芯方案 | 第70-71页 |
| ·取芯评价的内容及流程 | 第71-72页 |
| ·芯样的基本特征分析 | 第72-74页 |
| ·力学指标的测定 | 第74-77页 |
| ·混合料抗剪能力分析 | 第74-75页 |
| ·层间抗剪能力分析 | 第75-77页 |
| ·级配组成检验 | 第77-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 结论 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
