| 中文摘要 | 第1页 |
| 英文摘要 | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·选题背景和研究意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究动态 | 第8-12页 |
| ·本文完成的主要工作 | 第12-14页 |
| 第二章 多谐波源叠加问题分析研究 | 第14-24页 |
| ·简单线性合成 | 第14-17页 |
| ·第一种叠加法则 | 第14-15页 |
| ·第二种叠加法则 | 第15-16页 |
| ·前两种方法的综合 | 第16页 |
| ·国标推荐方法 | 第16-17页 |
| ·蒙特卡洛法 | 第17-20页 |
| ·蒙特卡洛法基本模型 | 第17-18页 |
| ·蒙特卡洛法的收敛性和误差估计 | 第18-20页 |
| ·基于中心极限定理的概率分析法 | 第20-21页 |
| ·基于拉盖尔多项式求和法 | 第21-24页 |
| ·拉盖尔多项式数学模型 | 第21-22页 |
| ·具有相同相角分布时确定参数C_m | 第22页 |
| ·具有不同相角分布时确定参数C_m | 第22-24页 |
| 第三章 基于高斯混合模型的多谐波源叠加方法 | 第24-30页 |
| ·谐波电流矢量求和的数学模型 | 第24页 |
| ·高斯混合概率密度模型 | 第24-26页 |
| ·EM迭代算法 | 第26-28页 |
| ·多谐波源叠加方法迭代算法流程 | 第28-30页 |
| 第四章 电力机车仿真模型的建立 | 第30-36页 |
| ·利用PSCAD/EMTDC建立电力机车的仿真模型 | 第31-32页 |
| ·电力机车的PSCAD/EMTDC仿真模型 | 第32-34页 |
| ·控制策略 | 第34页 |
| ·结果分析 | 第34-36页 |
| 第五章 典型多谐波源叠加实例与误差分析 | 第36-52页 |
| ·电铁牵引系统仿真分析 | 第36-39页 |
| ·电气化铁道实测数据分析 | 第39-44页 |
| ·谐波电流概率密度函数 | 第39-43页 |
| ·误差分析 | 第43-44页 |
| ·电弧炉实测数据分析 | 第44-51页 |
| ·谐波电流叠加计算结果 | 第45-50页 |
| ·误差分析 | 第50-51页 |
| ·分析讨论 | 第51-52页 |
| 第六章 结论与展望 | 第52-54页 |
| ·结论 | 第52-53页 |
| ·展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 附录 | 第60-62页 |
| 在学期间参加科研情况和发表的学术论文 | 第62页 |