开挖过程中深基坑支护结构变形规律研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| ·概述 | 第8页 |
| ·深基坑发展状况及研究现状 | 第8-16页 |
| ·基坑工程的特点 | 第9页 |
| ·国内深基坑工程现状 | 第9-16页 |
| ·本文的研究内容 | 第16-18页 |
| 2 地下连续墙的受力及变形规律 | 第18-28页 |
| ·地连墙的分类及适用条件 | 第18页 |
| ·地连墙的分类 | 第18页 |
| ·地连墙的适用条件 | 第18页 |
| ·地连墙的受力特点 | 第18-23页 |
| ·荷载 | 第19-21页 |
| ·内支撑处支点反力 | 第21-23页 |
| ·地连墙的稳定 | 第23-26页 |
| ·地连墙的嵌固深度 | 第23-25页 |
| ·地连墙变形模式 | 第25-26页 |
| ·地连墙变形主要影响因素和控制措施 | 第26-28页 |
| 3 土的本构关系 | 第28-36页 |
| ·弹塑性模型理论 | 第28-33页 |
| ·破坏准则 | 第29-30页 |
| ·屈服准则 | 第30-31页 |
| ·流动准则 | 第31-33页 |
| ·硬化规律 | 第33页 |
| ·Drucker-Prager 模型 | 第33-36页 |
| 4 工程概况及有限元模型的建立 | 第36-52页 |
| ·工程概况 | 第36-42页 |
| ·场地工程地质条件 | 第37-39页 |
| ·车站的支护结构形式 | 第39-40页 |
| ·开挖方案 | 第40-41页 |
| ·地连墙水平位移检测 | 第41-42页 |
| ·有限元法概述 | 第42-43页 |
| ·有限元模拟简介 | 第43页 |
| ·ANSYS 软件介绍 | 第43页 |
| ·基坑开挖模型建立 | 第43-50页 |
| ·基本假定 | 第44页 |
| ·建立模型 | 第44-47页 |
| ·有限元计算结果 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 5 变形的影响因素 | 第52-62页 |
| ·地连墙厚度对变形的影响 | 第52-53页 |
| ·内支撑刚度对变形的影响 | 第53-55页 |
| ·第一道内支撑刚度对变形的影响 | 第53-54页 |
| ·第二、三、四、五内支撑刚度对变形的影响 | 第54-55页 |
| ·内支撑预应力对变形的影响 | 第55-57页 |
| ·第一内支撑预应力对变形的影响 | 第56-57页 |
| ·第二、三、四、五道内支撑预应力对变形的影响 | 第57页 |
| ·土体参数对基坑变形的影响 | 第57-59页 |
| ·土体模量的影响 | 第58页 |
| ·粘聚力c、内摩擦角φ的影响 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-62页 |
| 6 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·结论 | 第62-63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录：硕士研究生期间发表论文 | 第68页 |
