| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·汽车防撞雷达研究意义 | 第7页 |
| ·国内外研究动态 | 第7-9页 |
| ·汽车防撞雷达主要应用 | 第9页 |
| ·本章小结 | 第9-11页 |
| 第二章 线性调频连续波雷达基本原理 | 第11-19页 |
| ·雷达体制选择 | 第11-12页 |
| ·LFMCW 雷达基本构成及工作原理 | 第12-15页 |
| ·对静态目标的测距原理 | 第12-13页 |
| ·对动态目标的测距测速原理 | 第13-15页 |
| ·调频线性度对雷达性能的影响 | 第15-17页 |
| ·对距离分辨力的影响 | 第15-16页 |
| ·对速度分辨力的影响 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-19页 |
| 第三章 锁相环原理及工作过程简介 | 第19-35页 |
| ·锁相环的组成及原理简介 | 第19-28页 |
| ·鉴相器与电荷泵原理简介 | 第19-23页 |
| ·环路滤波器 | 第23-25页 |
| ·压控振荡器 | 第25-26页 |
| ·分频器 | 第26-28页 |
| ·锁相环路的捕获过程 | 第28-30页 |
| ·捕获过程 | 第28-29页 |
| ·捕获时间 | 第29-30页 |
| ·锁相环路的跟踪性能 | 第30-31页 |
| ·锁相环系统的相位噪声分析 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 基于锁相环的 LFM信号产生方案及其研究 | 第35-47页 |
| ·使用ADS 建立仿真模型 | 第36页 |
| ·鉴相频率以及环路带宽和跳变间隔对调频线性度的影响 | 第36-39页 |
| ·导致环路带宽与调频线性度矛盾的原因分析 | 第39-41页 |
| ·选择环路带宽时相位噪声与调频线性度矛盾的解决方法 | 第41-42页 |
| ·对中频信号的仿真分析 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第五章 锁相环路的设计实现 | 第47-55页 |
| ·鉴相器及分频器，环路滤波器的实现 | 第47-50页 |
| ·环路滤波器的设计 | 第50-51页 |
| ·VCO 模块的选择 | 第51-52页 |
| ·参考频率源 | 第52页 |
| ·总体电路 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第六章 总结 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 研究成果 | 第63-64页 |