| 内容摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 一、汽车召回制度原理解析 | 第11-16页 |
| (一) 汽车召回的定义 | 第12-13页 |
| (二) 汽车召回与相关法律制度的联系与区别 | 第13-14页 |
| 1、汽车召回与汽车“三包” | 第13页 |
| 2、汽车召回与汽车回收或退换车辆 | 第13-14页 |
| 3、汽车召回与打击假冒伪劣 | 第14页 |
| (三) 汽车召回制度的主要内容 | 第14-16页 |
| 1、汽车召回的主体 | 第14页 |
| 2、汽车召回的客体 | 第14-15页 |
| 3、汽车召回的方式 | 第15页 |
| 4、汽车召回的程序 | 第15页 |
| 5、汽车召回的期限 | 第15-16页 |
| 6、汽车召回制度的条件 | 第16页 |
| 二、汽车召回制度的基础 | 第16-23页 |
| (一) 汽车召回的社会基础 | 第16-17页 |
| 1、有利于维护公共安全和社会公众利益 | 第16页 |
| 2、有利于发挥国内汽车企业的优势 | 第16-17页 |
| 3、有利于提高我国汽车企业的综合竞争力 | 第17页 |
| (二) 我国汽车召回制度的法律分析 | 第17-23页 |
| 1、我国汽车召回制度的法理分析 | 第17-18页 |
| 2、我国汽车召回制度的部门法基础 | 第18-23页 |
| 三、汽车召回模式的比较研究 | 第23-32页 |
| (一) 强制召回模式—美国经验展开 | 第24-28页 |
| 1、美国汽车召回制度的历史沿革 | 第24页 |
| 2、美国汽车召回制度的具体内容 | 第24-28页 |
| (二) 自愿召回模式—日本经验展开 | 第28-30页 |
| 1、日本汽车召回制度的历史沿革 | 第28-30页 |
| 2、日本汽车召回制度的特点 | 第30页 |
| (三) 两种模式的比较分析及其启示 | 第30-32页 |
| 四、我国汽车召回制度的法律现状及其评 | 第32-35页 |
| (一) 我国汽车召回制度的现状 | 第32-33页 |
| (二) 我国汽车召回制度的缺陷 | 第33-35页 |
| 1、汽车召回制度以部门规章形式出台，缺少权威性 | 第33-34页 |
| 2、汽车召回制度实施给企业带来的影响 | 第34页 |
| 3、我国尚无独立自主的汽车研发能力 | 第34页 |
| 4、未提及环保问题 | 第34-35页 |
| 5、售后服务体系不健全，营销网络不完善 | 第35页 |
| 6、缺乏汽车召回所需的公正、独立的第三方权威人证机构和标准 | 第35页 |
| 五、完善我国汽车召回制度的若干建议 | 第35-41页 |
| (一) 提高立法层次 | 第36页 |
| (二) 信息系统的完善 | 第36-37页 |
| 1、信息量大，厂商难以应付 | 第36-37页 |
| 2、二手汽车信息录入盲点 | 第37页 |
| (三) 建立健全实施汽车召回制度的机制 | 第37-38页 |
| 1、在管理体制上 | 第37-38页 |
| 2、在监管机构上 | 第38页 |
| 3、改革相关体制 | 第38页 |
| (四) 消费者参与鉴定 | 第38-39页 |
| (五) 提高处罚标准 | 第39页 |
| (六) 设立汽车召回所需的公正、独立的第三方检测机构和标准 | 第39-41页 |
| 结语 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-45页 |
| 致谢 | 第45页 |