一种永磁式磁悬浮列车牵引系统的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·磁悬浮列车的发展状况 | 第10-12页 |
| ·德国、日本磁悬浮列车牵引系统 | 第12-15页 |
| ·我国发展磁悬浮列车的意义 | 第15-16页 |
| ·本文的研究内容 | 第16-18页 |
| 2 多车、小车隔永磁式磁悬浮列车的概念 | 第18-25页 |
| ·一般磁悬浮列车的基本原理 | 第18-19页 |
| ·多车、小车隔永磁式磁悬浮列车的原理 | 第19-21页 |
| ·两类磁悬浮列车的对比 | 第21-25页 |
| 3 永磁式磁悬浮列车驱动策略研究 | 第25-37页 |
| ·供电驱动系统的构成 | 第25-26页 |
| ·定子段长度的确定 | 第26-27页 |
| ·多区段供电策略 | 第27-28页 |
| ·定子段换步方法 | 第27-28页 |
| ·定子段供电方式 | 第28页 |
| ·多车运行策略 | 第28-30页 |
| ·牵引系统的构成 | 第30-31页 |
| ·牵引系统容量的计算 | 第31-37页 |
| ·磁浮列车运行阻力分析 | 第32-33页 |
| ·悬浮及导向功率 | 第33页 |
| ·惰行阻力功率 | 第33-34页 |
| ·牵引运行功率 | 第34-37页 |
| 4 永磁式磁浮列车牵引系统的研究 | 第37-53页 |
| ·牵引系统的拓扑结构 | 第37-41页 |
| ·一般大功率变流器的拓扑结构 | 第37-39页 |
| ·永磁式磁浮列车牵引系统的拓扑结构 | 第39-40页 |
| ·整流器拓扑结构 | 第40页 |
| ·逆变器拓扑结构 | 第40-41页 |
| ·IEGT在牵引系统中的应用 | 第41-53页 |
| ·电子增强注入门极晶体管—IEGT | 第42-47页 |
| ·IEGT的驱动电路 | 第47-53页 |
| 5 仿真研究 | 第53-75页 |
| ·整流器仿真分析 | 第54-65页 |
| ·永磁式磁悬浮列车牵引系统的仿真分析 | 第65-75页 |
| 6 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 附录A IEGT | 第79-80页 |
| 在学研究成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
