某型飞机座舱罩结构强度分析与设计优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·座舱罩设计的关键力学性能 | 第11-14页 |
| ·座舱罩设计的基本特点介绍 | 第11-13页 |
| ·疲劳寿命估算 | 第13页 |
| ·静强度分析 | 第13页 |
| ·抗鸟撞性能分析 | 第13-14页 |
| ·多学科设计优化概述 | 第14-20页 |
| ·多学科设计优化的定义及特点 | 第14-15页 |
| ·多学科的系统分析 | 第15-17页 |
| ·设计优化数学描述 | 第17-19页 |
| ·多学科设计优化算法 | 第19-20页 |
| ·参数化有限元建模及分析 | 第20页 |
| ·本文研究所做工作 | 第20-21页 |
| 第二章 有机玻璃力学性能试验及疲劳寿命估算 | 第21-31页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·航空定向有机玻璃拉伸疲劳试验 | 第21-27页 |
| ·试验设计 | 第21-25页 |
| ·试验结果 | 第25-27页 |
| ·有机玻璃材料寿命估算方程 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 座舱罩结构有限元分析 | 第31-59页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·结构有限元分析基本理论 | 第31-41页 |
| ·静强度分析 | 第31-33页 |
| ·振动分析 | 第33-35页 |
| ·稳定性分析 | 第35-38页 |
| ·接触碰撞分析 | 第38-41页 |
| ·座舱罩结构分析数值模拟 | 第41-57页 |
| ·风挡结构分析数值模拟 | 第41-47页 |
| ·舱盖结构分析数值模拟 | 第47-52页 |
| ·风挡鸟撞动响应数值模拟 | 第52-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第四章 座舱罩参数化有限元建模及计算 | 第59-69页 |
| ·引言 | 第59-60页 |
| ·参数的定义 | 第60-61页 |
| ·参数的选择 | 第60页 |
| ·参数的引用 | 第60-61页 |
| ·参数化自动建模的实现 | 第61-65页 |
| ·几何模型的建立 | 第61-62页 |
| ·网格的划分 | 第62-63页 |
| ·材料参数及属性的定义 | 第63-64页 |
| ·边界条件的定义 | 第64页 |
| ·提交分析计算 | 第64-65页 |
| ·计算结果后处理 | 第65页 |
| ·建模及分析的实例 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第五章 座舱罩多学科设计优化 | 第69-85页 |
| ·引言 | 第69页 |
| ·多学科设计优化数学模型建立 | 第69-72页 |
| ·学科间耦合因素分析 | 第69页 |
| ·设计变量选取 | 第69-70页 |
| ·约束条件选取 | 第70-71页 |
| ·目标函数选取 | 第71-72页 |
| ·设计优化流程概述 | 第72-73页 |
| ·优化集成 | 第73-80页 |
| ·设计优化中的变量 | 第73-75页 |
| ·优化算法 | 第75-77页 |
| ·iSIGHT集成优化过程 | 第77-80页 |
| ·优化结果 | 第80-83页 |
| ·ASA+ NLPQL算法优化结果 | 第80-81页 |
| ·MIGA+ NLPQL算法优化结果 | 第81-83页 |
| ·两种优化算法组合结果对比 | 第83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 第六章 全文总结与研究展望 | 第85-87页 |
| ·主要结论总结 | 第85-86页 |
| ·研究展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 发表论文情况说明 | 第91-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
