两轮电动车辆电驱动控制系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·国内外电动车辆发展状况 | 第9-11页 |
| ·国内外两轮电动车辆发展现状 | 第9-10页 |
| ·两轮电动车辆用电机性能比较 | 第10-11页 |
| ·国内外稀土永磁同步电机驱动系统的研究状况 | 第11-13页 |
| ·正弦波驱动控制系统的发展现状 | 第12页 |
| ·方波驱动控制系统的发展现状 | 第12-13页 |
| ·稀土永磁同步电机驱动系统的技术特点 | 第13-14页 |
| ·正弦波驱动技术特点 | 第13-14页 |
| ·方波驱动技术特点 | 第14页 |
| ·课题的研究目的与意义 | 第14-15页 |
| ·课题的研究目的 | 第14-15页 |
| ·课题的研究意义 | 第15页 |
| ·论文主要技术指标与研究内容 | 第15-17页 |
| ·系统的技术指标 | 第15-16页 |
| ·本课题的研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 正弦油方波驱动系统原理与设计 | 第17-37页 |
| ·正弦波控制系统硬件设计方案 | 第17-24页 |
| ·系统组成原理与控制方法 | 第17-22页 |
| ·正弦波脉宽调制(SPWM)产生方法 | 第22-24页 |
| ·正弦波驱动系统的关键技术 | 第24页 |
| ·方波控制系统硬件设计方案 | 第24-30页 |
| ·系统工作机理 | 第24-28页 |
| ·系统组成与控制方法 | 第28-29页 |
| ·方波驱动系统的关键技术 | 第29-30页 |
| ·系统仿真 | 第30-37页 |
| ·正弦波系统控制芯片内部功能仿真 | 第30-32页 |
| ·方波驱动系统仿真 | 第32-37页 |
| 第三章 正弦波驱动控制系统 | 第37-57页 |
| ·系统硬件设计 | 第37-49页 |
| ·系统控制原理 | 第37页 |
| ·三相 PWM波形发生芯片 SA866AE | 第37-43页 |
| ·存储芯片93C46 | 第43-45页 |
| ·系统供电电源设计 | 第45-46页 |
| ·脉冲发生电路设计 | 第46-47页 |
| ·功率驱动电路设计 | 第47-48页 |
| ·系统保护电路设计 | 第48-49页 |
| ·系统软件设计 | 第49-57页 |
| ·波形控制软件设计 | 第49-53页 |
| ·EEPROM(93C46)内部参数存取软件设计 | 第53-57页 |
| 第四章 方波驱动控制系统设计 | 第57-67页 |
| ·系统硬件设计 | 第57-63页 |
| ·硬件系统组成 | 第57页 |
| ·开关电源电路 | 第57-58页 |
| ·PWM脉宽调制电路 | 第58-59页 |
| ·逻辑合成电路 | 第59-60页 |
| ·光电隔离和功率驱动电路 | 第60-62页 |
| ·系统保护电路 | 第62-63页 |
| ·系统工程可靠性措施 | 第63-67页 |
| ·系统整体可靠性 | 第63页 |
| ·驱动集成电路功率级中瞬态问题的处理 | 第63-67页 |
| 第五章 系统实验及分析 | 第67-79页 |
| ·正弦波驱动系统实验 | 第67-70页 |
| ·概述 | 第67-68页 |
| ·正弦波驱动系统实验 | 第68-70页 |
| ·方波驱动系统实验 | 第70-75页 |
| ·概述 | 第70-71页 |
| ·方波驱动系统实验 | 第71-75页 |
| ·正弦波和方波驱动系统对比分析 | 第75-77页 |
| ·结论 | 第77-79页 |
| 第六章 结束语 | 第79-82页 |
| ·论文完成的研究工作 | 第79-80页 |
| ·论文解决的主要问题 | 第80-81页 |
| ·后续工作展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第86-87页 |
| 攻读硕士学位期间完成的科研项目 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
