座椅骨架疲劳强度试验的开发与研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-10页 |
| ·课题来源和研究意义 | 第10-11页 |
| ·汽车座椅骨架耐久性研究方法 | 第11-14页 |
| ·疲劳试验分类 | 第11-13页 |
| ·疲劳问题研究的发展历史 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 座椅性能综述 | 第16-31页 |
| ·汽车座椅的结构和分类 | 第16-17页 |
| ·汽车座椅的功用 | 第17页 |
| ·汽车座椅的舒适性 | 第17-23页 |
| ·汽车座椅的静态舒适性 | 第17-20页 |
| ·汽车座椅的动态舒适性 | 第20-22页 |
| ·汽车座椅动态舒适性的评价方法 | 第21-22页 |
| ·机械振动对人体的影响 | 第22页 |
| ·汽车座椅的活动舒适性 | 第22-23页 |
| ·汽车座椅的安全性 | 第23-25页 |
| ·座椅的主动安全性 | 第23页 |
| ·座椅的被动安全性 | 第23-25页 |
| ·汽车座椅的强度 | 第25-26页 |
| ·座椅的静强度 | 第25页 |
| ·座椅的冲击强度 | 第25页 |
| ·座椅的疲劳强度 | 第25-26页 |
| ·疲劳寿命估算理论 | 第26-30页 |
| ·Miner 线性疲劳累积损伤理论 | 第26-27页 |
| ·双线性疲劳累积损伤理论 | 第27页 |
| ·修正线性疲劳累积损伤理论（科汀-多伦法则） | 第27-30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 第三章 乘客操纵受力分析 | 第31-47页 |
| ·汽车座椅与人机工程 | 第31-35页 |
| ·人体模型 | 第31-32页 |
| ·人体尺寸 | 第32-33页 |
| ·人体动力学模型的研究 | 第33-35页 |
| ·非电量测量原理 | 第35-46页 |
| ·试验测点的选择 | 第36页 |
| ·贴片的工作流程 | 第36-41页 |
| ·信号测量仪器 | 第41-43页 |
| ·信号幅值循环数的统计方法 | 第43-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 第四章 座椅六通道道路模拟试验 | 第47-63页 |
| ·室内道路模拟试验 | 第47-48页 |
| ·座椅道路模拟试验台组建和控制测点确定 | 第48-56页 |
| ·六通道多轴道路模拟试验系统（MAST） | 第48-49页 |
| ·车身固定方式和数据采集 | 第49-53页 |
| ·迭代参考点 | 第50-52页 |
| ·监测控制点 | 第52-53页 |
| ·强化道路信号测量 | 第53-56页 |
| ·强化道路路面及车速 | 第53-55页 |
| ·数采仪器 | 第55-56页 |
| ·数据迭代和测量分析 | 第56-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 第五章 座椅骨架疲劳强度试验台搭建 | 第63-75页 |
| ·加速试验 | 第63-65页 |
| ·加载模型的确定 | 第63-64页 |
| ·加载力的确定 | 第64-65页 |
| ·试验设备总体设计 | 第65-72页 |
| ·主体框架 | 第66页 |
| ·气动系统 | 第66-68页 |
| ·试验台控制系统 | 第68-71页 |
| ·软件系统 | 第71-72页 |
| ·试验进行 | 第72-74页 |
| ·小结 | 第74-75页 |
| 第六章 全文总结 | 第75-77页 |
| ·总结 | 第75页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 附录 A 攻读工程硕士学位期间发表的论文 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
