| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 前言 | 第11-16页 |
| ·论文研究的目的、意义和背景 | 第12-13页 |
| ·需求分析 | 第13-14页 |
| ·本文研究的主要内容和解决方案 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 系统框架 | 第16-22页 |
| ·WEBGIS系统分类 | 第16-18页 |
| ·基于浏览器/服务器模式(B/S)的WebGIS | 第17-18页 |
| ·基于中间件技术的WebGIS | 第18页 |
| ·基于J2EE的ArcIMS、ArcSDE的WebGIS系统 | 第18-20页 |
| ·ArcIMS简介 | 第19页 |
| ·ArcSDE简介 | 第19-20页 |
| ·系统构架 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 FCD浮动车数据 | 第22-37页 |
| ·FCD的采集方法 | 第22-24页 |
| ·FCD系统框架 | 第22-23页 |
| ·数据格式 | 第23-24页 |
| ·FCD数据分析 | 第24-34页 |
| ·数据稳定性分析 | 第24-26页 |
| ·数据覆盖分析 | 第26-27页 |
| ·数据定位精度 | 第27-30页 |
| ·空车率—数据的行为分析 | 第30-31页 |
| ·路网质量的评估 | 第31-33页 |
| ·FCD数据准确性分析试验 | 第33-34页 |
| ·结论 | 第34页 |
| ·FCD与路网转换模型 | 第34-36页 |
| ·转换模型 | 第35页 |
| ·转换精度分析 | 第35-36页 |
| ·FCD数据优缺点 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 地图匹配 | 第37-41页 |
| ·常用地图匹配算法简介 | 第37-39页 |
| ·考虑历史FCD的地图匹配方法 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第5章 最优路径 | 第41-50页 |
| ·常用最短路径算法简介 | 第41-43页 |
| ·基于排序链表和二叉堆并加入限制条件的最短路径算法 | 第43-49页 |
| ·排序链表 | 第43-45页 |
| ·二叉堆排序 | 第45-46页 |
| ·限制条件 | 第46-47页 |
| ·算法原理 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第6章 地图发布 | 第50-58页 |
| ·地图发布现状 | 第50-51页 |
| ·基于ArcIMS的地图发布系统 | 第51-54页 |
| ·ArcIMS的体系结构 | 第51-52页 |
| ·ArcIMS的地图发布方式 | 第52-54页 |
| ·基于ArcSDE的中间件技术 | 第54-56页 |
| ·中间件技术 | 第54-55页 |
| ·基于ArcSDE的中间件技术 | 第55-56页 |
| ·基于Oracle、ArcIMS和ArcSDE的地图发布 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第7章 应用实例 | 第58-71页 |
| ·FCD数据处理 | 第58-59页 |
| ·网站的组成与实验数据 | 第59-70页 |
| ·网站的硬件组成 | 第59-60页 |
| ·关键配置 | 第60-62页 |
| ·网站首页 | 第62-63页 |
| ·基本操作 | 第63-65页 |
| ·最优路径查询 | 第65-67页 |
| ·专业用户查询 | 第67-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第8章 结论与展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第75页 |
