复杂桥梁结构移动荷载识别的理论与试验研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-19页 |
| ·课题的研究意义与背景 | 第7-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-17页 |
| ·本文主要研究内容与方法 | 第17-19页 |
| 第二章 梁桥上的移动荷载识别与参数分析 | 第19-38页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·基于模态理论的车桥相互作用分析 | 第19-24页 |
| ·梁桥移动荷载识别理论 | 第24-27页 |
| ·数值算例 | 第27-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第三章 基于时间有限元模型的桥梁移动荷载识别 | 第38-52页 |
| ·引言 | 第38页 |
| ·移动荷载作用下复杂结构动力分析 | 第38-41页 |
| ·荷载识别的时间有限元模型 | 第41-46页 |
| ·数值算例 | 第46-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 基于空间梁格模型的梁桥移动荷载识别 | 第52-72页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·基于空间梁格模型的梁桥车桥相互作用分析 | 第52-58页 |
| ·空间梁格模型移动荷载识别理论 | 第58-61页 |
| ·数值算例 | 第61-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第五章 曲线箱梁桥车桥相互作用分析与移动荷载识别 | 第72-92页 |
| ·引言 | 第72页 |
| ·曲线箱梁车桥相互作用分析 | 第72-78页 |
| ·曲线箱梁移动荷载识别 | 第78-79页 |
| ·数值算例 | 第79-91页 |
| ·本章小结 | 第91-92页 |
| 第六章 基于BP神经网络的桥梁移动荷载识别 | 第92-107页 |
| ·引言 | 第92页 |
| ·基于神经网络的移动荷载识别理论 | 第92-97页 |
| ·BP 神经网络设计 | 第97-101页 |
| ·数值算例 | 第101-106页 |
| ·本章小结 | 第106-107页 |
| 第七章 桥梁移动荷载识别的模型试验验证 | 第107-132页 |
| ·引言 | 第107页 |
| ·模型设计与制作 | 第107-111页 |
| ·模型试验过程 | 第111-119页 |
| ·模型试验结果分析 | 第119-131页 |
| ·本章小结 | 第131-132页 |
| 第八章 结论与展望 | 第132-135页 |
| ·本文主要结论 | 第132-134页 |
| ·研究展望 | 第134-135页 |
| 参考文献 | 第135-142页 |
| 博士在读期间发表论文和参加科研项目 | 第142-143页 |
| 致谢 | 第143页 |
