| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究对象定义 | 第10页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·铁路客运水平迅速提高 | 第10-11页 |
| ·城市其它交通形态迅速发展 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-15页 |
| ·课题研究的必要性 | 第12-14页 |
| ·课题研究的迫切性 | 第14-15页 |
| ·研究的意义 | 第15页 |
| ·课题研究目标及内容 | 第15-17页 |
| ·研究目标 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·论文的逻辑及结构框架 | 第17-19页 |
| 第2章 当前铁路交通与其它交通形态换乘中存在的问题 | 第19-31页 |
| ·客运站内空间划分烦琐，流线迂回 | 第19-21页 |
| ·检、售票系统落后，进出站瓶颈过多 | 第21-23页 |
| ·与其它交通形态换乘距离过长 | 第23-24页 |
| ·标识系统缺乏，无正确的人流导向 | 第24-25页 |
| ·商业及配套服务空间配置不合理 | 第25-26页 |
| ·静态交通与动态交通的转换问题 | 第26-29页 |
| ·换乘空间心理感受呈负面影响 | 第29页 |
| ·小结 | 第29-31页 |
| 第3章 枢纽换乘复合体的空间新特征 | 第31-55页 |
| ·基本空间的概念转变 | 第31-33页 |
| ·全新的换乘空间 | 第33-42页 |
| ·地面换乘空间 | 第34-37页 |
| ·地下换乘空间 | 第37-39页 |
| ·高架换乘空间 | 第39-42页 |
| ·一体化的候车空间 | 第42-44页 |
| ·全方位服务的站台空间 | 第44-46页 |
| ·配套的广场空间 | 第46-49页 |
| ·建筑多功能复合空间 | 第49-53页 |
| ·枢纽换乘复合体中的商业空间 | 第49-52页 |
| ·枢纽换乘复合体中的文化传播空间 | 第52-53页 |
| ·小结 | 第53-55页 |
| 第4章 其它相关因素在其形成过程中的影响 | 第55-85页 |
| ·其它交通建筑空间形态借鉴 | 第55-64页 |
| ·航空港空间形态 | 第55-62页 |
| ·上海浦东国际机场 | 第56-59页 |
| ·广州白云国际机场 | 第59-62页 |
| ·地铁站空间形态 | 第62-64页 |
| ·建筑环境心理学的运用 | 第64-70页 |
| ·环境知觉和环境认知理论的应用 | 第65-67页 |
| ·建筑体量 | 第66-67页 |
| ·内部空间 | 第67页 |
| ·信息负荷理论的应用 | 第67-69页 |
| ·人群行为理论的应用 | 第69-70页 |
| ·运输心理学的运用 | 第70-74页 |
| ·其它交通形态发展对其的影响 | 第74-78页 |
| ·交通形式多样性对换乘空间提出更高要求 | 第74-75页 |
| ·各种交通形态对其的制约 | 第75-78页 |
| ·城市设计对其的引导 | 第78-83页 |
| ·小结 | 第83-85页 |
| 第5章 枢纽换乘复合体实例分析 | 第85-111页 |
| ·斯特拉斯堡多模式交通枢纽中心 | 第85-87页 |
| ·巴黎火车站的大巴黎换乘中心 | 第87-91页 |
| ·巴黎圣·丹尼斯车站 | 第91-92页 |
| ·上海火车南站 | 第92-97页 |
| ·北京新火车南站(投标方案) | 第97-101页 |
| ·厦门西客站方案(投标方案) | 第101-108页 |
| ·小结 | 第108-111页 |
| 第6章 枢纽换乘复合体的设计对策 | 第111-138页 |
| ·空间形态的根本变化 | 第111-115页 |
| ·功能相似空间高度复合性 | 第111-112页 |
| ·不同功能空间高度综合性 | 第112-115页 |
| ·全新的空间和交通流线组织 | 第115-128页 |
| ·空间组织 | 第115-125页 |
| ·枢纽换乘复合体空间组织结构及要素 | 第115-118页 |
| ·枢纽换乘复合体空间组织方式 | 第118-120页 |
| ·枢纽换乘复合体的公共交换空间 | 第120-122页 |
| ·枢纽换乘复合体的交通换乘空间 | 第122-125页 |
| ·枢纽换乘复合体的商业空间 | 第125页 |
| ·交通流线组织 | 第125-128页 |
| ·对外交通流线组织 | 第125-127页 |
| ·对内交通流线组织 | 第127-128页 |
| ·空间的易识别性和明确的导向性 | 第128-132页 |
| ·枢纽换乘复合体外部空间识别与导向 | 第129-130页 |
| ·枢纽换乘复合体内部空间识别与导向 | 第130-132页 |
| ·可达性和无障碍设计 | 第132-134页 |
| ·安全保障设计 | 第134-136页 |
| ·小结 | 第136-138页 |
| 结论 | 第138-140页 |
| 致谢 | 第140-141页 |
| 参考文献 | 第141-145页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和科研成果 | 第145页 |