| 第一章 绪论 | 第1-17页 |
| ·课题研究背景 | 第12-14页 |
| ·国内外研究概况 | 第14页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第14-15页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第二章 汽车底盘分析方法的介绍 | 第17-20页 |
| ·图解分析法的介绍 | 第17页 |
| ·弹性系数法的介绍 | 第17-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 汽车底盘数学模型的建立 | 第20-31页 |
| ·汽车转向系模型的建立 | 第20-22页 |
| ·单桥汽车左右转向轮偏转角关系数学模型的建立 | 第20-21页 |
| ·双前桥重型汽车前后转向轮偏转角关系数学模型的建立 | 第21-22页 |
| ·汽车传动系模型的建立 | 第22-28页 |
| ·动力性数学模型的建立 | 第22-24页 |
| ·燃油经济性数学模型的建立 | 第24-25页 |
| ·发动机数学模型的建立 | 第25-28页 |
| ·汽车制动系模型的建立 | 第28-29页 |
| ·汽车行驶系模型的建立 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 汽车底盘的分析 | 第31-62页 |
| ·汽车转向系的分析 | 第31-39页 |
| ·单桥汽车左右转向轮偏转角关系的图解分析及弹性系数分析 | 第31-32页 |
| ·双前桥重型汽车前后转向轮偏转角关系的图解分析及弹性系数分析 | 第32-34页 |
| ·双前桥重型汽车轴间距及操纵稳定性分析 | 第34-38页 |
| ·汽车转向系结果分析 | 第38-39页 |
| ·汽车传动系的分析 | 第39-54页 |
| ·动力性评价指标的图解分析及弹性系数分析 | 第42-48页 |
| ·燃油经济性评价指标的图解分析及弹性系数分析 | 第48-52页 |
| ·汽车传动系结果分析 | 第52-54页 |
| ·汽车制动系的分析 | 第54-59页 |
| ·同步附着系数的图解分析 | 第56-58页 |
| ·同步附着系数的弹性系数分析 | 第58-59页 |
| ·汽车制动系结果分析 | 第59页 |
| ·汽车行驶系的分析 | 第59-61页 |
| ·车身固有频率的图解分析 | 第59-60页 |
| ·车身固有频率的弹性系数分析 | 第60页 |
| ·汽车行驶系结果分析 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 汽车底盘的相似性设计 | 第62-74页 |
| ·引言 | 第62页 |
| ·系统相似分析与度量的方法 | 第62-64页 |
| ·系统中要素识别与其表示 | 第62页 |
| ·相似元构造 | 第62-63页 |
| ·系统相似度量方法 | 第63-64页 |
| ·相似系统设计 | 第64-65页 |
| ·相似度量与系列设计关系及实例 | 第65-73页 |
| ·相似系统建摸 | 第65-68页 |
| ·相似元构造及数值计算 | 第68页 |
| ·系统相似度计算 | 第68-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 全文结论及展望 | 第74-76页 |
| ·结论 | 第74-75页 |
| ·未来工作的展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 硕士期间参与的科研项目 | 第79页 |
| 硕士期间发表的学术论文 | 第79页 |
