| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| ·船舶交通流量预测概述 | 第9-13页 |
| ·船舶交通流量预测的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·预测的定义 | 第10页 |
| ·船舶交通流量预测的基本特征 | 第10-11页 |
| ·交通流量预测的基本原则 | 第11-12页 |
| ·船舶交通流量预测的基本方法 | 第12页 |
| ·船舶交通流量预测的历史沿革 | 第12-13页 |
| ·船舶交通流量预测的发展现状 | 第13-20页 |
| ·定性预测方法 | 第14页 |
| ·定量预测方法 | 第14-20页 |
| 第2章 船舶交通流量组合预测方法的现状及存在的问题 | 第20-26页 |
| ·组合预测的最新发展及成果 | 第20-21页 |
| ·最优组合预测方法 | 第20页 |
| ·变权重组合预测方法 | 第20-21页 |
| ·船舶交通流量组合预测的现状 | 第21-24页 |
| ·基于误差绝对值之加权和最小的组合预测模型 | 第21-23页 |
| ·CSFM组合预测模型 | 第23-24页 |
| ·组合预测模型评析 | 第24页 |
| ·本文对CSFM模型的改进思路 | 第24-26页 |
| 第3章 基于模糊变权重的CSFM组合预测模型的建立 | 第26-39页 |
| ·预测对象分析 | 第26-27页 |
| ·确定预测目标及其影响因素 | 第26页 |
| ·收集和整理数据 | 第26-27页 |
| ·预测模型的选择 | 第27-32页 |
| ·单个预测模型的选择 | 第27-30页 |
| ·组合预测模型群的筛选 | 第30-32页 |
| ·基于模糊变权重的CSFM船舶交通流量组合预测法 | 第32-39页 |
| ·建模思想 | 第32-33页 |
| ·建模方法介绍 | 第33-39页 |
| 第4章 模型验证及结果分析 | 第39-49页 |
| ·预测数据说明 | 第39-40页 |
| ·预测 | 第40-49页 |
| ·预测相对误差e_j(i)、预测对象变化趋势c(i)和基本权重l_j的计算 | 第40页 |
| ·预测相对误差e_j(i)、预测对象变化趋势c(i)的模糊化 | 第40-44页 |
| ·模糊控制器的设计 | 第44-46页 |
| ·预测结果及分析 | 第46-49页 |
| 第5章 结论 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 附录1 模糊控制矩阵R | 第52-56页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 研究生履历 | 第58页 |
