第1章 绪论 | 第1-41页 |
·研究背景及意义 | 第15-17页 |
·钢轨波磨国内外研究现状 | 第17-39页 |
·国外研究现状 | 第17-35页 |
·国内研究现状 | 第35-39页 |
·本文的主要研究工作 | 第39-41页 |
第2章 钢轨磨耗型波磨理论模型 | 第41-65页 |
·车辆-轨道垂向耦合动力学模型 | 第42-47页 |
·车辆-轨道垂横向耦合动力学模型 | 第47-61页 |
·轮轨非赫兹滚动接触力学模型 | 第61-63页 |
·轮轨材料摩擦磨损模型 | 第63-64页 |
·本章小结 | 第64-65页 |
第3章 考虑轨道振动的钢轨磨耗型波磨数值分析 | 第65-75页 |
·轨道垂向振动对钢轨波磨形成和发展的影响 | 第66-69页 |
·轨道横向振动对钢轨波磨形成和发展的影响 | 第69-71页 |
·行车速度和轨道振动相位角对钢轨波磨形成和发展的影响 | 第71-74页 |
·本章小结 | 第74-75页 |
第4章 考虑车辆-轨道垂向耦合动力学的钢轨磨耗型波磨数值分析 | 第75-101页 |
·钢轨波磨对车辆-轨道耦合系统垂向动力行为的影响 | 第75-82页 |
·钢轨初始周期性不规则型面(初始波磨)发展情况 | 第82-86页 |
·曲线钢轨擦伤(凹坑)对钢轨波磨形成和发展的影响 | 第86-90页 |
·微观粗糙度对钢轨波磨形成和发展的影响 | 第90-94页 |
·轨枕间距对钢轨波磨形成和发展的影响 | 第94-99页 |
·本章小结 | 第99-101页 |
第5章 考虑车辆-轨道垂横向耦合动力学的钢轨磨耗型波磨数值分析 | 第101-150页 |
·车辆轨道的动态特性 | 第101-104页 |
·具有不同波长和波深的波磨对车辆轨道动力学行为的影响 | 第104-110页 |
·曲线钢轨初始波磨演化分析 | 第110-117页 |
·曲线钢轨垂向凹坑对钢轨波磨形成和发展的影响 | 第117-122页 |
·曲线钢轨横向凹坑对钢轨波磨形成和发展的影响 | 第122-130页 |
·理想几何尺寸曲线钢轨的波磨形成和发展 | 第130-138页 |
·轨距不平顺对钢轨波磨形成和发展的影响 | 第138-142页 |
·钢轨横向不均匀支撑刚度对钢轨波磨形成和发展的影响 | 第142-148页 |
·本章小结 | 第148-150页 |
第6章 钢轨磨耗型波磨理论模型的试验验证 | 第150-162页 |
·试验装置简介和波磨试验 | 第150-153页 |
·试验波磨数值分析 | 第153-161页 |
·本章小结 | 第161-162页 |
第7章 非稳态滚动接触有限元分析 | 第162-204页 |
·数值模型 | 第163-169页 |
·二维滚动接触理论 | 第163-166页 |
·有限元模型 | 第166-167页 |
·循环塑性本构模型 | 第167-169页 |
·纯滚动接触条件下应力分析 | 第169-180页 |
·不同波动系数的影响 | 第169-177页 |
·不同稳态最大压力的影响 | 第177-180页 |
·全滑动接触条件下应力分析 | 第180-188页 |
·牵引滚动接触条件下应力分析 | 第188-195页 |
·多步载荷条件下应力分析 | 第195-202页 |
·本章小结 | 第202-204页 |
第8章 钢轨塑流型波磨数值分析 | 第204-228页 |
·数值模型 | 第205-207页 |
·非稳态载荷条件下波磨分析计算 | 第207-217页 |
·钢轨凹坑对钢轨塑流型波磨形成和发展的影响 | 第217-223页 |
·考虑材料塑性变形的钢轨初始波磨演化分析计算 | 第223-226页 |
·本章小结 | 第226-228页 |
第9章 钢轨接头接触-冲击三维弹塑性有限元分析 | 第228-245页 |
·前言 | 第228-230页 |
·仿真算法原理 | 第230-234页 |
·有限元模型 | 第234-237页 |
·计算结果与讨论 | 第237-244页 |
·轴重的影响 | 第237-241页 |
·速度的影响 | 第241-242页 |
·屈服强度的影响 | 第242-243页 |
·强化模量的影响 | 第243-244页 |
·本章小结 | 第244-245页 |
结论 | 第245-251页 |
致谢 | 第251-253页 |
参考文献 | 第253-268页 |
攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第268-272页 |