| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-25页 |
| ·研究目的及意义 | 第12-14页 |
| ·地面沉降研究现状 | 第14-19页 |
| ·地面沉降的成因研究 | 第14-15页 |
| ·地面沉降监测技术 | 第15-16页 |
| ·地面沉降预测理论研究现状 | 第16-17页 |
| ·地面沉降预测模型研究现状 | 第17-18页 |
| ·地面沉降研究存在的问题 | 第18-19页 |
| ·京沪高铁沿线地面沉降现状 | 第19-23页 |
| ·天津地区地面沉降现状 | 第19-21页 |
| ·苏锡常地区地面沉降现状 | 第21-22页 |
| ·北京地区、廊坊市、沧州地区及德州地区地面沉降 | 第22-23页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第23-25页 |
| 第2章 京沪高铁天津段地质环境条件 | 第25-34页 |
| ·地形地貌 | 第25页 |
| ·地层岩性 | 第25-26页 |
| ·区域地质构造 | 第26-28页 |
| ·水文地质条件 | 第28-29页 |
| ·研究区的选定及其工程地质条件 | 第29-34页 |
| ·研究区的选定 | 第29-30页 |
| ·研究区的工程地质条件 | 第30-34页 |
| 第3章 京沪高铁地面沉降成因及层位分析 | 第34-38页 |
| ·京沪高铁沿线地面沉降成因分析 | 第34-36页 |
| ·地面沉降的人为因素 | 第34-36页 |
| ·地面沉降的地质因素 | 第36页 |
| ·京沪高铁天津段地面沉降层位分析 | 第36-38页 |
| 第4章 京沪高铁DK119～DK123段地面沉降数值模拟研究 | 第38-49页 |
| ·水文地质概念模型 | 第38-41页 |
| ·含水层与弱透水层概化 | 第38-39页 |
| ·模拟区边界概化 | 第39-40页 |
| ·抽水井概化 | 第40页 |
| ·地下水水流特征 | 第40页 |
| ·水文地质参数 | 第40-41页 |
| ·数学模型 | 第41-42页 |
| ·地下水非稳定流数学模型 | 第41页 |
| ·地层压缩数学理论 | 第41-42页 |
| ·数值模型 | 第42-46页 |
| ·软件模拟原理简介 | 第42页 |
| ·V-MODFLOW模型建立 | 第42-44页 |
| ·三维数值模拟 | 第44-46页 |
| ·沉降量的计算和校验 | 第46-49页 |
| ·沉降量的计算 | 第46-47页 |
| ·模型的校验 | 第47-49页 |
| 第5章 京沪高铁DK119～DK123段地面沉降预测 | 第49-59页 |
| ·开采条件不变情况下地面沉降预测 | 第49-57页 |
| ·地面沉降防治措施 | 第57-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第65页 |
| 发表的学术论文 | 第65页 |
| 参加的科研项目 | 第65页 |