| 第1章 绪论 | 第1-12页 |
| 1．1 研究的目的与意义 | 第8-9页 |
| 1．2 国内外发展现状 | 第9-11页 |
| 1．3 研究方案 | 第11-12页 |
| 1．3．1 课题来源 | 第11页 |
| 1．3．2 研究的主要内容 | 第11-12页 |
| 第2章 瞬时转速的测量原理与方法 | 第12-24页 |
| 2．1 瞬时转速的测量方法 | 第12-14页 |
| 2．2 瞬时转速测量系统 | 第14-19页 |
| 2．2．1 磁电法瞬时转速测量原理 | 第14页 |
| 2．2．2 瞬时转速测量系统 | 第14-15页 |
| 2．2．3 瞬时转速信号的提取 | 第15-16页 |
| 2．2．4 瞬时转速信号的处理 | 第16-19页 |
| 2．3 瞬时转速测量的影响因素分析 | 第19-23页 |
| 2．3．1 齿轮分度的影响 | 第20页 |
| 2．3．2 采样频率的影响 | 第20-22页 |
| 2．3．3 气缸最大压力不均匀性的影响 | 第22页 |
| 2．3．4 环境因素的影响 | 第22-23页 |
| 2．4 提高瞬时转速测量精度的方法 | 第23-24页 |
| 第3章 扭转振动的测量原理与方法 | 第24-35页 |
| 3．1 扭转振动的测量方法 | 第24-26页 |
| 3．1．1 模拟式扭振仪 | 第24-25页 |
| 3．1．2 数字式扭振仪 | 第25-26页 |
| 3．1．3 软件扭振仪 | 第26页 |
| 3．2 影响扭转振动测量精度的因素 | 第26-28页 |
| 3．2．1 轴系横振对扭振测试的影响 | 第26-27页 |
| 3．2．2 传感器的精度 | 第27页 |
| 3．2．3 转速波动 | 第27页 |
| 3．2．4 计数器位数与晶振频率对数字扭振仪精度的影响 | 第27-28页 |
| 3．3 ANZT型扭振仪测量扭振 | 第28-35页 |
| 3．3．1 ANZT型扭振仪的基本原理 | 第28-29页 |
| 3．3．2 扭振测试结果及分析 | 第29-35页 |
| 第4章 瞬时转速的仿真计算分析 | 第35-52页 |
| 4．1 柴油机瞬时转速诊断模型的建立 | 第35-39页 |
| 4．1．1 曲柄连杆机构的瞬时转动惯量及扭矩分析 | 第35-37页 |
| 4．1．2 柴油机瞬时转速诊断模型的建立 | 第37-39页 |
| 4．2 基于瞬时转速诊断模型的计算方法 | 第39-40页 |
| 4．3 瞬时转速仿真计算结果及分析 | 第40-45页 |
| 4．3．1 4135G型柴油机主要参数 | 第40-41页 |
| 4．3．2 计算方案 | 第41页 |
| 4．3．3 计算结果 | 第41-45页 |
| 4．3．4 仿真计算结果与试验结果的分析比较 | 第45页 |
| 4．4 瞬时转速分析法在柴油机故障诊断中的应用 | 第45-49页 |
| 4．4．1 故障的模拟 | 第45-47页 |
| 4．4．2 瞬时转速特征参数的提取 | 第47-49页 |
| 4．5 实船瞬时转速仿真计算结果及分析 | 第49-52页 |
| 第5章 基于 LabVIEW的扭转振动测量系统的开发 | 第52-61页 |
| 5．1 系统总体框架 | 第52-53页 |
| 5．2 系统测试方案 | 第53页 |
| 5．3 系统软硬件 | 第53-54页 |
| 5．3．1 系统硬件 | 第53-54页 |
| 5．3．2 系统软件 | 第54页 |
| 5．4 系统测试结果 | 第54-61页 |
| 5．4．1 系统原理 | 第54-55页 |
| 5．4．2 系统标定 | 第55-56页 |
| 5．4．3 系统计算结果 | 第56-61页 |
| 第6章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 6．1 总结 | 第61页 |
| 6．2 展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第67页 |