新型高性能摩擦材料的研究
| 第一章 绪论 | 第1-20页 |
| ·制动摩擦材料的研究与发展概况 | 第8-16页 |
| ·汽车制动摩擦材料的发展现状 | 第8-9页 |
| ·国外汽车制动摩擦材料的发展现状 | 第9-13页 |
| ·国内制动摩擦材料的发展现状 | 第13-14页 |
| ·制动摩擦噪音 | 第14-16页 |
| ·聚合物基摩擦材料 | 第16-17页 |
| ·本课题的来源、研究内容及意义 | 第17-20页 |
| ·课题来源 | 第17-18页 |
| ·研究目的及意义 | 第18页 |
| ·研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 新型高性能摩擦材料的结构和试验设计 | 第20-34页 |
| ·新型高性能摩擦材料的结构设计 | 第20-28页 |
| ·增强体 | 第21-26页 |
| ·基体 | 第26-27页 |
| ·填料 | 第27-28页 |
| ·新型高性能摩擦材料的试验设计 | 第28-30页 |
| ·新型高性能摩擦材料的工艺设计 | 第30-31页 |
| ·复合摩擦材料的性能评价及试验方法 | 第31-34页 |
| ·试验条件 | 第32页 |
| ·试验方法 | 第32-33页 |
| ·试验数据的处理 | 第33-34页 |
| 第三章 新型高性能摩擦材料的性能研究 | 第34-52页 |
| ·不同纤维的性能对比试验 | 第34-36页 |
| ·试验设备及仪器 | 第34-35页 |
| ·测试结果及分析 | 第35-36页 |
| ·Kevlar纤维对摩擦材料性能的影响 | 第36-49页 |
| ·试验设计 | 第37-39页 |
| ·试验结果及分析 | 第39-49页 |
| ·Kevlar纤维开松度对摩擦材料的微观结构影响 | 第49-52页 |
| ·试验测试 | 第49页 |
| ·测试结果与分析 | 第49-52页 |
| 第四章 配方优化与台架试验 | 第52-70页 |
| ·配方优化 | 第52-61页 |
| ·试验数据方差分析 | 第52-59页 |
| ·数据处理结果分析 | 第59-61页 |
| ·定速试验和台架试验 | 第61-70页 |
| ·定速试验 | 第61-65页 |
| ·制动台架试验 | 第65-70页 |
| 第五章 新型高性能摩擦材料的摩擦磨损机理研究 | 第70-79页 |
| ·摩擦材料表面层及其变化 | 第70-74页 |
| ·摩擦材料的耐高温摩擦磨损机理 | 第74-79页 |
| 第六章 结论及展望 | 第79-82页 |
| ·结论 | 第79-80页 |
| ·展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 附录 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
