| 第一章 绪论 | 第1-13页 |
| ·课题的提出及研究意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-11页 |
| ·国外研究现状 | 第8-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·课题的研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 沥青混合料的结构及路用性能 | 第13-23页 |
| ·沥青混合料组成结构及强度 | 第13-18页 |
| ·沥青混合料的组成结构 | 第13-16页 |
| ·影响沥青混合料强度的因素 | 第16-18页 |
| ·沥青混合料的路用性能 | 第18-20页 |
| ·高温稳定性 | 第18页 |
| ·水稳定性 | 第18-19页 |
| ·低温抗裂性 | 第19页 |
| ·耐久性能与抗滑性能 | 第19-20页 |
| ·沥青混合料的结构参数对路用性能的影响 | 第20-23页 |
| ·沥青用量的影响 | 第20页 |
| ·矿料级配的影响 | 第20-21页 |
| ·空隙率的影响 | 第21页 |
| ·VMA 对沥青混合料性能的影响 | 第21-23页 |
| 第三章 SUPERPAVE 沥青混合料设计方法 | 第23-33页 |
| ·SUPERPAVE 沥青混合料级配设计方法 | 第25-29页 |
| ·级配对沥青混合料性能的影响 | 第29-31页 |
| ·SUPERPAVE 沥青混合料的体积设计方法 | 第31-33页 |
| ·Superpave 的体积设计过程 | 第31页 |
| ·Superpave 体积设计与马歇尔的区别 | 第31-33页 |
| 第四章 SUPERPAVE 沥青混合料设计在济-泰高速公路的应用 | 第33-57页 |
| ·SUPERPAVE 沥青混合料材料的选用 | 第33-43页 |
| ·沥青结合料的选择 | 第33-37页 |
| ·济-泰高速公路沥青结合料的选择 | 第37-38页 |
| ·集料的选择 | 第38-42页 |
| ·济-泰高速公路集料的选择 | 第42-43页 |
| ·济~泰高速公路SUPERPAVE13.2 的体积设计方法 | 第43-57页 |
| ·选择设计集料结构 | 第44-47页 |
| ·沥青用量的预估 | 第47-49页 |
| ·试件的准备和压实 | 第49-51页 |
| ·试件的测量与分析 | 第51-54页 |
| ·沥青含量的设计 | 第54-56页 |
| ·Superpave 沥青混合料的性能检验 | 第56-57页 |
| 第五章 SUPERPAVE 与马歇尔法设计之间的关系 | 第57-65页 |
| ·体积计算方法之间的关系 | 第57-58页 |
| ·压实方法之间的关系 | 第58-60页 |
| ·SUPERPAVE 与马歇尔方法的比较 | 第60-65页 |
| 第六章 主要结论与研究展望 | 第65-67页 |
| ·主要结论 | 第65-66页 |
| ·进一步研究的设想 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 摘要 | 第69-72页 |
| ABSTRACT | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 导师及作者简介 | 第76页 |
