| 前言 | 第1-16页 |
| 第一章 产业组织政策的一般理论分析 | 第16-26页 |
| 第一节 产业组织理论的形成和发展 | 第16-20页 |
| 一、产业组织理论的起源 | 第16-17页 |
| 二、产业组织理论的形成 | 第17-19页 |
| 三、产业组织理论的发展 | 第19-20页 |
| 第二节 产业组织理论的研究框架 | 第20-22页 |
| 一、贝恩的结构－行为－绩效框架 | 第20-21页 |
| 二、SCP 框架的修正和发展 | 第21-22页 |
| 三、SCP 框架的构成要素 | 第22页 |
| 第三节 产业组织政策的目标和种类 | 第22-26页 |
| 一、产业组织政策的目标 | 第22-23页 |
| 二、产业组织政策的种类 | 第23-26页 |
| 第二章 中国汽车工业发展概况及对以往产业组织政策的反思 | 第26-42页 |
| 第一节 中国汽车工业的发展历程 | 第26-32页 |
| 一、起步建设阶段 | 第27-28页 |
| 二、封闭成长阶段 | 第28-29页 |
| 三、调整成长阶段 | 第29-30页 |
| 四、全面发展时期 | 第30-32页 |
| 第二节 中国汽车工业发展的总体态势 | 第32-34页 |
| 一、中国汽车工业的总体规模 | 第32页 |
| 二、中国汽车工业的产业组织结构与企业规模 | 第32-33页 |
| 三、中国汽车工业的技术水平 | 第33-34页 |
| 四、中国汽车工业产品的变化 | 第34页 |
| 五、中国汽车市场的秩序状况 | 第34页 |
| 第三节 对以往汽车工业产业组织政策实施的思考 | 第34-42页 |
| 一、汽车工业产业政策的形成过程 | 第34-36页 |
| 二、汽车工业产业组织政策的主要内容 | 第36-37页 |
| 三、对产业组织政策实施的思考 | 第37-42页 |
| 第三章 日韩两国汽车工业产业组织政策实施的经验 | 第42-55页 |
| 第一节 日本汽车工业产业组织结构合理化的政策 | 第42-45页 |
| 一、政府产业组织政策极力推行的寡头垄断组织结构 | 第42-44页 |
| 二、政府产业组织政策促进纵向行业分工协作体系 | 第44-45页 |
| 第二节 韩国汽车工业产业组织集团化的发展政策 | 第45-49页 |
| 一、保护扶植政策（60 年代） | 第45-46页 |
| 二、推进国产化政策（70 年代） | 第46-47页 |
| 三、促进产业合理化政策（70 年代末到80 年代中期） | 第47页 |
| 四、集团化发展政策（80 年代中期以后） | 第47-49页 |
| 第三节 日韩两国汽车工业产业组织政策实施中可借鉴的经验 | 第49-55页 |
| 一、日本汽车工业产业组织政策实施中可借鉴的经验 | 第49-51页 |
| 二、韩国汽车工业产业组织政策实施中可借鉴的经验 | 第51-55页 |
| 第四章 我国汽车工业的产业组织分析 | 第55-76页 |
| 第一节 中国汽车工业的市场结构分析 | 第55-60页 |
| 一、集中度 | 第55-56页 |
| 二、规模经济 | 第56-58页 |
| 三、进入壁垒 | 第58-60页 |
| 第二节 中国汽车工业的市场行为分析 | 第60-69页 |
| 一、价格行为 | 第60-66页 |
| 二、非价格行为 | 第66-69页 |
| 第四节 中国汽车工业的市场绩效分析 | 第69-76页 |
| 一、利润水平 | 第70-72页 |
| 二、技术进步与产品创新 | 第72-73页 |
| 三、生产能力和生产效率 | 第73-76页 |
| 第五章 完善中国汽车工业产业组织政策的建议 | 第76-90页 |
| 第一节 新《汽车产业发展政策》在产业组织调控方面的探索 | 第76-80页 |
| 一、新《汽车产业发展政策》的出台背景 | 第76-77页 |
| 二、新《汽车产业发展政策》在产业组织调控方面的探索.. | 第77-80页 |
| 第二节 完善中国汽车工业产业组织政策的建议 | 第80-90页 |
| 一、促进汽车工业的产业集群化发展 | 第80-83页 |
| 二、重组兼并要以市场机制的调节为基础 | 第83-85页 |
| 三、正确处理好组建大企业集团和民营企业进入的问题 | 第85-88页 |
| 四、政府角色的重新定位 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-92页 |
| 后记 | 第92-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
