| 引言 | 第1-8页 |
| 第一章 概述 | 第8-18页 |
| 一、船舶物权的法律界定 | 第8-14页 |
| 1. 船舶物权的内涵 | 第8-9页 |
| 2. 船舶物权的特点 | 第9-10页 |
| 3. 船舶物权外延的界定 | 第10-14页 |
| 二、船舶物权的法律冲突 | 第14-18页 |
| 1. 法律冲突问题 | 第14-16页 |
| 2. 船舶物权领域的法律冲突问题 | 第16-18页 |
| 第二章 船舶所有权的法律适用 | 第18-43页 |
| 一、船舶所有权的法律冲突 | 第18-22页 |
| 1. 船舶所有权客体的范围 | 第19-20页 |
| 2. 船舶所有权登记的效力 | 第20-21页 |
| 3. 船舶所有权转让的时间 | 第21-22页 |
| 4. 船舶所有权的消灭 | 第22页 |
| 二、船舶所有权的法律适用问题 | 第22-24页 |
| 1. 传统国际私法关于物权法律冲突的法律适用理论及其发展历程 | 第22-23页 |
| 2. 船舶所有权的法律适用原则 | 第23-24页 |
| 三、对船旗国法原则的思考 | 第24-43页 |
| 1. 船旗国法适用范围的分析 | 第25-35页 |
| 2. 船旗国法的动态法律冲突 | 第35-38页 |
| 3. 光船租赁情况下船旗国法的适用 | 第38-39页 |
| 4. 船旗国法的区际法律冲突 | 第39-40页 |
| 5. 方便旗船舶应如何适用船旗国法 | 第40-43页 |
| 第三章 船舶抵押权的法律适用 | 第43-56页 |
| 一、船舶抵押权的法律冲突 | 第44-49页 |
| 1. 船舶抵押权的性质和内容 | 第44-47页 |
| 2. 船舶抵押权的客体 | 第47-48页 |
| 3. 船舶抵押权的设定形式 | 第48-49页 |
| 4. 船舶抵押权的登记的项目及效力 | 第49页 |
| 5. 船舶抵押权的受偿顺序 | 第49页 |
| 二、船舶抵押权法律适用的理论和实践 | 第49-56页 |
| 1. 区分原则下准据法的适用 | 第50页 |
| 2. 船舶抵押权的法律适用 | 第50-52页 |
| 3. 船旗变更时合理的法律选择 | 第52-54页 |
| 4. 光船租赁时的处理方法 | 第54-56页 |
| 第四章 船舶优先权的法律适用 | 第56-71页 |
| 一、船舶优先权的法律冲突 | 第58-61页 |
| 1. 船舶优先权的性质 | 第58-59页 |
| 2. 船舶优先权的客体范围 | 第59页 |
| 3. 船舶优先权所担保的债权范围 | 第59-60页 |
| 4. 船舶优先权的转让和代位 | 第60-61页 |
| 5. 船舶优先权的消灭 | 第61页 |
| 二、船舶优先权的识别冲突 | 第61-64页 |
| 1. 国际私法中的识别理论 | 第61-63页 |
| 2. 对船舶优先权的识别 | 第63-64页 |
| 三、船舶优先权各法律适用原则的利弊分析 | 第64-71页 |
| 1. 船舶所在地法 | 第65-66页 |
| 2. 行为原因准据法 | 第66页 |
| 3. 船旗国法 | 第66-67页 |
| 4. 法院地法 | 第67-68页 |
| 5. 政府利益分析和最密切联系原则 | 第68-71页 |
| 第五章 船舶留置权的法律适用 | 第71-76页 |
| 一、船舶留置权的法律冲突 | 第73-74页 |
| 1. 船舶留置权的性质 | 第73页 |
| 2. 船舶留置权的构成条件 | 第73-74页 |
| 3. 船舶留置权的实现方式 | 第74页 |
| 二、合理冲突规范的选择 | 第74-76页 |
| 第六章 对我国《海商法》第14章的修改建议 | 第76-79页 |
| 一、船舶担保物权优先顺序的法律适用问题 | 第76-77页 |
| 二、对我国《海商法》第14章的修改建议 | 第77-79页 |
| 结束语 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |