| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-19页 |
| ·现代设计与传统设计的发展过程 | 第8-10页 |
| ·模糊优化设计方法概述 | 第10-12页 |
| ·虚拟设计方法 | 第12-16页 |
| ·虚拟设计及其主要研究内容 | 第12-13页 |
| ·虚拟设计特点 | 第13-14页 |
| ·虚拟设计软件的选择 | 第14-16页 |
| ·本文的课题背景、研究意义和主要工作 | 第16-18页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第16-17页 |
| ·论文的主要工作 | 第17-18页 |
| ·小结 | 第18-19页 |
| 2 动力换档变速器模糊优化设计 | 第19-55页 |
| ·机械优化设计的基本要素和数学模型 | 第19-22页 |
| ·模糊优化设计方法 | 第22-25页 |
| ·模糊设计的模糊集与隶属函数 | 第22-24页 |
| ·模糊优化数学模型 | 第24-25页 |
| ·动力换档变速器结构及工作原理 | 第25-28页 |
| ·新研制动力换档变速器的特点 | 第25-26页 |
| ·动力换档变速器的结构原理 | 第26-27页 |
| ·动力换档变速器的工作原理 | 第27-28页 |
| ·动力换档变速器的模糊优化设计 | 第28-54页 |
| ·原始条件及设计要求 | 第28页 |
| ·确定设计变量 | 第28-29页 |
| ·建立目标函数 | 第29页 |
| ·建立模糊约束条件 | 第29-37页 |
| ·模糊约束的隶属函数 | 第37-38页 |
| ·模糊优化模型求解 | 第38-43页 |
| ·非模糊优化模型 | 第43-48页 |
| ·MATLAB优化算法 | 第48-53页 |
| ·计算结果分析及数据处理 | 第53-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 3 柴油机与液力变矩器的匹配及装载机的牵引特性分析 | 第55-73页 |
| ·柴油机与液力变矩器的工作情况 | 第55-60页 |
| ·柴油机的特性 | 第55-56页 |
| ·液力变矩器的特性 | 第56-60页 |
| ·柴油机与液力变矩器的匹配 | 第60-64页 |
| ·装载机的牵引特性曲线 | 第64-71页 |
| ·MATLAB图形处理特点 | 第64-65页 |
| ·牵引特性曲线分析工具箱的编制 | 第65-71页 |
| ·变矩器与变速器散热计算 | 第71-72页 |
| ·小结 | 第72-73页 |
| 4 基于SimMechanics的动力换档变速器运动仿真 | 第73-78页 |
| ·Simulink及SimMechanics概述 | 第73-74页 |
| ·动力换档变速器运动仿真 | 第74-77页 |
| ·小结 | 第77-78页 |
| 5 基于Pro／Engineer的动力换档变速器虚拟建模 | 第78-89页 |
| ·虚拟产品三维实体造型概述 | 第78-79页 |
| ·Pro／Engineer特征造型的基本方法 | 第79-80页 |
| ·动力换档变速器齿轮造型及分析 | 第80-83页 |
| ·动力换档变速器的虚拟装配 | 第83-85页 |
| ·建立零部件分离图 | 第84-85页 |
| ·干涉分析 | 第85页 |
| ·动力换档变速器工程图纸的产生 | 第85-86页 |
| ·动力换档变速器工艺卡编制 | 第86-88页 |
| ·小结 | 第88-89页 |
| 6 结论与展望 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-93页 |
| 声明 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
