整体式桥台的无伸缩缝桥梁动力特性和地震反应研究
| 第一章 综述 | 第1-9页 |
| 1．1 课题的提出 | 第6-8页 |
| 1．2 课题的主要内容 | 第8-9页 |
| 第二章 模态分析 | 第9-20页 |
| 2．1 土－结构相互作用的模拟 | 第9-10页 |
| 2．2 建立有限元模型 | 第10-13页 |
| 2．3 模态分析 | 第13-20页 |
| 2．3．1 工况一、二、三模态结果分析比较 | 第14-15页 |
| 2．3．2 工况三、四、五模态结果分析比较 | 第15-18页 |
| 2．3．3 与有伸缩缝连续梁桥结果分析比较 | 第18-20页 |
| 第三章 参数分析 | 第20-32页 |
| 3．1 主要参数 | 第20-29页 |
| 3．1．1 桩径 | 第20-21页 |
| 3．1．2 桩长 | 第21页 |
| 3．1．3 桩基的相对刚度 | 第21-26页 |
| 3．1．4 桥台高度 | 第26页 |
| 3．1．5 台后土的类型 | 第26-27页 |
| 3．1．6 桩侧土的类型 | 第27-28页 |
| 3．1．7 台后土和桩侧土的相对干容重 | 第28-29页 |
| 3．2 次要参数 | 第29-32页 |
| 3．2．1 桥面系纵向抗弯刚度 | 第29-30页 |
| 3．2．2 桥面系横向抗弯刚度 | 第30页 |
| 3．2．3 桥台纵桥向刚度 | 第30-31页 |
| 3．2．3 桥台横桥向刚度 | 第31-32页 |
| 第四章 地震反应分析 | 第32-39页 |
| 4．1 概述 | 第32-33页 |
| 4．2 谱分析法 | 第33-35页 |
| 4．3 时程分析法 | 第35-39页 |
| 第五章 动力特性的模型试验 | 第39-50页 |
| 5．1 模型设计及制作 | 第39-41页 |
| 5．2 试验装置及测点布置 | 第41-43页 |
| 5．3 试验结果分析 | 第43-50页 |
| 5．3．1 工况一的测试 | 第43-45页 |
| 5．3．2 工况二的测试 | 第45-47页 |
| 5．3．3 工况三的测试 | 第47-48页 |
| 5．3．4 工况四的测试 | 第48-50页 |
| 结论与展望 | 第50-52页 |
| 附录Ⅰ | 第52-53页 |
| 附录Ⅱ | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
