| 中文摘要 | 第1-8页 |
| 英文摘要 | 第8-9页 |
| 引言 | 第9-11页 |
| 第1章 船舶油污染损害赔偿制度的现状 | 第11-17页 |
| 1．1 《69民事责任公约》和《71基金公约》及相关议定书建立的框架 | 第11-13页 |
| 1．1．1 公约产生的背景 | 第11-12页 |
| 1．1．2 《69民事责任公约》和《71基金公约》建立的赔偿框架 | 第12-13页 |
| 1．2 美国的《1990油污法》和《油污责任信托基金》 | 第13-15页 |
| 1．2．1 《1990油污法》和《油污责任信托基金》产生的背景 | 第13-14页 |
| 1．2．2 《1990年油污法》和《油污责任信托基金》建立的油污赔偿的框架 | 第14-15页 |
| 1．3 我国油污赔偿制度的现状 | 第15-17页 |
| 1．3．1 没有完整的赔偿制度 | 第15页 |
| 1．3．2 实践中问题多，争议大 | 第15-17页 |
| 第2章 油污损害的赔偿范围 | 第17-26页 |
| 2．1 《69民事责任公约》及其议定书的油污损害赔偿范围 | 第17-20页 |
| 2．1．1 《69民事责任公约》对油污损害的定义 | 第17-18页 |
| 2．1．2 国际海事委员会油污损害指南 | 第18-20页 |
| 2．2 美国《1990年油污法》的污染损害赔偿范围 | 第20-21页 |
| 2．2．1 清除费用 | 第21页 |
| 2．2．2 损害 | 第21页 |
| 2．3 我国油污损害的赔偿范围及问题 | 第21-26页 |
| 2．3．1 我国法律的相关规定 | 第21-22页 |
| 2．3．2 油污损害赔偿范围在实践中的问题 | 第22-26页 |
| 第3章 船舶油污染损害赔偿的索赔主体 | 第26-34页 |
| 3．1 关于诉讼主体的理论 | 第26-27页 |
| 3．1．1 外国对诉讼主体的理论 | 第26页 |
| 3．1．2 我国的关于诉讼主体的理论 | 第26-27页 |
| 3．2 《69民事责任公约》和美国《1990油污法》对索赔主体的规定 | 第27-29页 |
| 3．2．1 《69民事责任公约》的规定 | 第27页 |
| 3．2．2 美国《1990油污法》对索赔主体的规定 | 第27-29页 |
| 3．3 我国油污损害赔偿的索赔主体问题 | 第29-34页 |
| 3．3．1 在油污染损害案件中的行政机关 | 第29-31页 |
| 3．3．2 行政机关在油污染损害赔偿中代表国家提出索赔 | 第31页 |
| 3．3．3 行政机关代表国家提出索赔实践中的问题 | 第31-34页 |
| 第4章 船舶油污染损害的赔偿主体 | 第34-43页 |
| 4．1 单一船舶自身原因油污染损害的赔偿主体 | 第34-35页 |
| 4．2 涉及两艘或者更多船舶的事故造成污染损害的赔偿主体和责任问题 | 第35-43页 |
| 4．2．1 两船碰撞，其中一艘船舶漏油的赔偿案例 | 第35-37页 |
| 4．2．2 过错责任原则与无过错责任原则的关系和适用 | 第37-38页 |
| 4．2．3 互有过失的船舶碰撞造成油污染损害构成共同侵权，没有漏油方应承担连带责任 | 第38-40页 |
| 4．2．4 船舶碰撞污染损害赔偿是否为按份之债的问题 | 第40-41页 |
| 4．2．5 《69民事责任公约》没有排除污染受害方向非漏油方索赔的权利 | 第41-43页 |
| 第5章 船舶油污染损害案件的证据及举证责任问题 | 第43-50页 |
| 5．1 民事诉讼证据 | 第43-45页 |
| 5．1．1 民事诉讼证据的概念 | 第43页 |
| 5．1．2 民事诉讼证据的种类 | 第43-45页 |
| 5．2 船舶油污染案件的证据及收集 | 第45-50页 |
| 5．2．1 关于船舶油污染事故的海事调查规定 | 第45-46页 |
| 5．2．2 油污染损害事实的证据 | 第46-50页 |
| 第6章 船舶油污染损害赔偿的责任限制问题 | 第50-59页 |
| 6．1 《69民事责任公约》及其议定书对油污责任限制的规定 | 第50-52页 |
| 6．1．1 责任限制金额的规定 | 第50-51页 |
| 6．1．2 船舶所有人无权享受责任限制的情况 | 第51页 |
| 6．1．3 《69民事责任公约》的责任限制适用范围较窄 | 第51-52页 |
| 6．2 美国《1990年油污法》对船舶油污染责任限制的规定 | 第52-54页 |
| 6．2．1 责任限制金额的规定 | 第52-53页 |
| 6．2．2 责任方丧失责任限制的条件 | 第53-54页 |
| 6．3 船舶油污染损害赔偿的责任限制在我国的实践和问题 | 第54-59页 |
| 6．3．1 法院的案例 | 第54页 |
| 6．3．2 《69民事责任公约》及其议定书在我国的适用 | 第54-56页 |
| 6．3．3 非漏油船舶是否适用损害赔偿责任限制 | 第56-58页 |
| 6．3．4 设立赔偿责任限制基金程序上的不足 | 第58-59页 |
| 第7章 对完善油污损害赔偿制度的意见和建议 | 第59-66页 |
| 7．1 关于油污损害赔偿体系框架的考虑 | 第59-60页 |
| 7．2 油污损害赔偿法的主要内容 | 第60-66页 |
| 7．2．1 定义 | 第60-62页 |
| 7．2．2 赔偿范围 | 第62页 |
| 7．2．3 免责条件 | 第62-63页 |
| 7．2．4 第三人责任 | 第63-64页 |
| 7．2．5 责任限制 | 第64页 |
| 7．2．6 强制保险和直接诉责任保险人制度 | 第64页 |
| 7．2．7 油污赔偿基金 | 第64-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69页 |
