航道通过能力的研究与评定
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-9页 |
| 1．1 研究意义 | 第7-8页 |
| 1．2 本文主要工作 | 第8-9页 |
| 第2章 航道通过能力研究综述 | 第9-15页 |
| 2．1 概念探讨 | 第9-11页 |
| 2．2 研究现状 | 第11-15页 |
| 第3章 航道通过能力评定 | 第15-61页 |
| 3．1 评定数学模型 | 第15-16页 |
| 3．2 基于航道单船的航道通过能力评定 | 第16-54页 |
| 3．2．1 航道有效宽度校核 | 第16-37页 |
| 3．2．2 航道通航水深校核 | 第37-51页 |
| 3．2．3 乘潮历时校核 | 第51-54页 |
| 3．3 基于船舶交通流的航道通过能力评定 | 第54-61页 |
| 3．3．1 参数分析和综合公式的提出 | 第54-59页 |
| 3．3．2 基于船舶交通流的航道通过能力 | 第59-61页 |
| 第4章 航道通过能力评定系统设计及应用 | 第61-74页 |
| 4．1 主要功能 | 第61-62页 |
| 4．2 工作流程 | 第62-63页 |
| 4．3 实际应用 | 第63-73页 |
| 4．3．1 虾峙门航道及交通概况 | 第63-68页 |
| 4．3．2 系统评定 | 第68-73页 |
| 4．4 评定结果分析 | 第73-74页 |
| 第5章 结论 | 第74-75页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 附录 部分程序代码 | 第80-83页 |
