冻融循环作用下季冻区高铁路基沉降预测的试验研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·研究现状 | 第10-12页 |
| ·冻土结构性研究现状 | 第10页 |
| ·冻土路基研究现状 | 第10-12页 |
| ·本文的主要研究目标、研究内容及研究方案 | 第12-14页 |
| ·主要研究目标 | 第12页 |
| ·主要研究内容 | 第12-13页 |
| ·采取的研究方案 | 第13-14页 |
| 2 哈大高速铁路客运专线工程概况 | 第14-18页 |
| ·线路概述 | 第14页 |
| ·工程范围 | 第14-15页 |
| ·自然特征 | 第15-18页 |
| ·地形地貌 | 第15页 |
| ·气象特征 | 第15页 |
| ·地震动峰值加速度 | 第15-16页 |
| ·地质构造特征 | 第16页 |
| ·工程地质特征 | 第16-17页 |
| ·水文地质特征 | 第17-18页 |
| 3 沿线地基土的特性分析 | 第18-27页 |
| ·试验用土的选取 | 第18页 |
| ·物理性质试验 | 第18-23页 |
| ·密度试验 | 第18-19页 |
| ·含水率试验 | 第19-20页 |
| ·比重测定 | 第20-22页 |
| ·颗粒分析 | 第22-23页 |
| ·哈大高铁路基土的力学性质实验 | 第23-27页 |
| ·固结试验 | 第23-27页 |
| 4 平均结构性参数模型建立 | 第27-42页 |
| ·土的粒度成分分析 | 第27页 |
| ·微结构特征 | 第27-31页 |
| ·建模思路 | 第31-32页 |
| ·结构性参数数学模型建立 | 第32-36页 |
| ·土体沉降的结构性参数描述 | 第36-42页 |
| ·完全侧限下土体沉降 | 第36-42页 |
| 5 冻融循环作用下路基沉降预测 | 第42-54页 |
| ·概述 | 第42页 |
| ·土体冻融过程微结构特征 | 第42-45页 |
| ·冻融循环试验 | 第45-50页 |
| ·试验装置 | 第45-46页 |
| ·试样制备 | 第46-50页 |
| ·冻融循环下季节性冻土路基沉降预测 | 第50-54页 |
| 6 结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 作者简历 | 第60-62页 |
| 学位论文数据集 | 第62-63页 |
