4V-105柴油机连杆有限元分析与优化设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 概述 | 第11-19页 |
| ·连杆的工作概况 | 第11页 |
| ·有限元的基本理论 | 第11-13页 |
| ·连杆优化设计的意义 | 第13-14页 |
| ·连杆的优化设计方法及国内外现状 | 第14-17页 |
| ·连杆优化设计的主要内容和方案 | 第17-19页 |
| 第2章 连杆的有限元模型 | 第19-30页 |
| ·有限元的基本理论 | 第19-22页 |
| ·接触问题简介 | 第22-23页 |
| ·建模方案的确定 | 第23-25页 |
| ·连杆模型的建立 | 第25-30页 |
| ·实体模型的建立 | 第25-27页 |
| ·定义单元类型 | 第27页 |
| ·定义实常数 | 第27页 |
| ·定义材料模型 | 第27-28页 |
| ·网格的划分 | 第28-29页 |
| ·创建接触对 | 第29-30页 |
| 第3章 连杆载荷的计算 | 第30-34页 |
| ·气体作用力的计算 | 第30-31页 |
| ·活塞组件的惯性力 | 第31页 |
| ·连杆的惯性力 | 第31页 |
| ·预紧力 | 第31-32页 |
| ·连杆大小端的载荷的等效计算 | 第32-34页 |
| ·最大压缩工况 | 第32-33页 |
| ·最大拉伸工况 | 第33-34页 |
| 第4章 连杆有限元模型的加载与求解 | 第34-46页 |
| ·预紧力加载 | 第35页 |
| ·边界条件的处理 | 第35-36页 |
| ·最大压缩工况计算求解及结果分析 | 第36-40页 |
| ·最大拉伸工况计算求解及结果分析 | 第40-43页 |
| ·疲劳分析 | 第43-46页 |
| ·疲劳分析概述 | 第43页 |
| ·连杆疲劳分析 | 第43-46页 |
| 第5章 连杆的优化设计 | 第46-64页 |
| ·优化设计概述 | 第46-51页 |
| ·优化设计理论 | 第46-47页 |
| ·约束优化设计问题的最优解条件 | 第47-48页 |
| ·优化设计的数值解法和收敛准则 | 第48-51页 |
| ·ANSYS 优化设计的过程 | 第51-54页 |
| ·ANSYS 优化设计概述 | 第51-52页 |
| ·ANSYS 优化模块中的两种求解模式 | 第52-53页 |
| ·ANSYS 的优化方法和收敛准则 | 第53-54页 |
| ·连杆的最优化设计 | 第54-58页 |
| ·构建优化分析文件 | 第55-56页 |
| ·构建优化控制文件 | 第56-57页 |
| ·计算流程 | 第57页 |
| ·优化结果 | 第57-58页 |
| ·结果分析 | 第58-64页 |
| ·体积变化分析 | 第58-60页 |
| ·强度校核 | 第60-62页 |
| ·疲劳分析 | 第62页 |
| ·连杆应力测试验证 | 第62-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 附录A 优化分析文件 | 第67-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
