| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| ·问题的提出 | 第12页 |
| ·国外研究概况 | 第12-13页 |
| ·国内研究概况 | 第13-14页 |
| ·课题背景 | 第14-17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 聚酯纤维沥青混合料马歇尔试验研究 | 第19-27页 |
| ·原材料和级配 | 第19-23页 |
| ·沥青 | 第19-21页 |
| ·聚酯纤维 | 第21-22页 |
| ·矿料 | 第22-23页 |
| ·矿料级配表 | 第23页 |
| ·马歇尔试验 | 第23页 |
| ·试验结果及相关分析 | 第23-25页 |
| ·试验结果 | 第23-24页 |
| ·最佳油石比 | 第24页 |
| ·密度 | 第24页 |
| ·空隙率、矿料间隙率及沥青饱和度 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 纤维沥青胶浆的性能研究 | 第27-42页 |
| ·纤维沥青胶浆的高低温性能 | 第27-36页 |
| ·纤维沥青胶浆的制备 | 第27页 |
| ·纤维沥青胶浆 DSR 试验结果与分析 | 第27-32页 |
| ·纤维沥青胶浆 BBR 试验结果数与据分析 | 第32-36页 |
| ·纤维沥青胶浆的微观分析 | 第36-40页 |
| ·红外光谱(IR)分析 | 第36-38页 |
| ·热分析 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 影响掺聚酯纤维 SMA-13 高温性能的因素分析 | 第42-49页 |
| ·正交试验方法简介 | 第42-43页 |
| ·因素、水平及正交表的选取 | 第43-44页 |
| ·正交试验结果 | 第44-45页 |
| ·正交试验结果的分析 | 第45-46页 |
| ·优方案的选择 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第五章 掺聚酯纤维 SMA-13 路用性能研究 | 第49-64页 |
| ·高温性能评价 | 第49-54页 |
| ·车辙试验 | 第49-51页 |
| ·组合式车辙试验 | 第51页 |
| ·三轴试验 | 第51-54页 |
| ·水稳性能评价 | 第54页 |
| ·试验方案 | 第54页 |
| ·试验结果分析 | 第54页 |
| ·低温性能评价 | 第54-56页 |
| ·试验方案 | 第55页 |
| ·试验结果分析 | 第55-56页 |
| ·疲劳性能评价 | 第56-62页 |
| ·试验方案与试样的制备 | 第57-58页 |
| ·疲劳试验 | 第58-59页 |
| ·试验结果的分析 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第六章 试验路的铺筑与评价 | 第64-73页 |
| ·试验路概况 | 第64-65页 |
| ·试验路路面结构设计方案 | 第65-66页 |
| ·试验段的施工 | 第66-68页 |
| ·施工温度 | 第66-67页 |
| ·生产配合比设计 | 第67页 |
| ·掺聚酯纤维沥青混合料的运输 | 第67-68页 |
| ·摊铺与碾压 | 第68-70页 |
| ·掺聚酯 SMA 沥青混合料的摊铺 | 第68页 |
| ·掺聚酯 SMA 沥青混合料的碾压 | 第68-70页 |
| ·试验路跟踪检测与评价 | 第70-71页 |
| ·掺聚酯 SMA 的推广应用 | 第71-72页 |
| ·小结 | 第72-73页 |
| 第七章 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·主要结论 | 第73-74页 |
| ·论文主要创新点 | 第74页 |
| ·需进一步研究的问题 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 附录A | 第79页 |