列车大变形碰撞仿真与结构优化
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·研究的背景和意义 | 第11-13页 |
| ·国内外相关领域的研究现状 | 第13-18页 |
| ·大变形结构碰撞仿真的研究现状 | 第13-16页 |
| ·基于遗传算法优化的研究现状和进展 | 第16-18页 |
| ·本文结构的主流程图 | 第18-19页 |
| ·本文主要研究的内容及创新点 | 第19-20页 |
| 第二章 列车大变形碰撞仿真 | 第20-41页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·显式有限元技术求解接触——碰撞仿真 | 第20-27页 |
| ·显式有限元算法的基本理论 | 第21-23页 |
| ·接触-碰撞界面算法 | 第23页 |
| ·沙漏现象及控制 | 第23-27页 |
| ·200KM/H 高速动车组的碰撞仿真 | 第27-36页 |
| ·单节车的碰撞仿真 | 第27-34页 |
| ·连挂车的碰撞仿真(包括钩缓部分) | 第34-36页 |
| ·上海6、8 号线地铁的碰撞仿真 | 第36-39页 |
| ·分析和设想 | 第39-40页 |
| 本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 标准的遗传算法及应用 | 第41-51页 |
| ·遗传算法介绍和基本术语 | 第41-43页 |
| ·遗传算法基本原理介绍 | 第41-42页 |
| ·遗传算法的基本术语 | 第42-43页 |
| ·标准遗传算法 | 第43-49页 |
| ·遗传算法的运行参数 | 第49-50页 |
| 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 桁架结构尺寸变量优化的遗传算法 | 第51-59页 |
| ·引言 | 第51页 |
| ·优化模型的提出 | 第51-52页 |
| ·ANSYS 在遗传算法中的实现 | 第52-53页 |
| ·ANSYS 自带优化 | 第53-54页 |
| ·本文的遗传算法优化程序 | 第54页 |
| ·算例分析和结果 | 第54-58页 |
| 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 基于遗传算法的列车抗撞性研究 | 第59-73页 |
| ·课题的背景和问题的提出 | 第59-60页 |
| ·优化流程 | 第60-61页 |
| ·碳钢车车体的优化设计 | 第61-72页 |
| ·车体碰撞的初始结果 | 第62-63页 |
| ·车体的静强度分析 | 第63-65页 |
| ·车体优化结果 | 第65-71页 |
| ·优化后车体碰撞重分析 | 第71-72页 |
| 本章小结 | 第72-73页 |
| 结论与展望 | 第73-75页 |
| 结论 | 第73页 |
| 展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
