| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 导言 | 第9-10页 |
| 第一章 机动车交通事故责任强制保险制度概述 | 第10-19页 |
| 第一节 交强险概念及特征 | 第10-14页 |
| 一、交强险的概念 | 第10-11页 |
| 二、交强险的特征 | 第11-14页 |
| 第二节 我国交强险制度的建立 | 第14-16页 |
| 一、国外交强险制度的形成 | 第14页 |
| 二、我国交强险制度的建立 | 第14-16页 |
| 第三节 我国建立交强险制度的作用 | 第16-17页 |
| 一、最大程度上为交通事故受害人提供及时和基本的保障 | 第16页 |
| 二、促进道路交通安全,为和谐交通构建法律保障 | 第16-17页 |
| 第四节 交强险的基本价值取向 | 第17-19页 |
| 第二章 交强险制度引发的法律问题分析 | 第19-26页 |
| 第一节 交强险保费确立不科学,涉嫌"暴利" | 第20-22页 |
| 一、交强险在暴利与亏损之间犹疑 | 第20页 |
| 二、截然不同财务评价的法律分析 | 第20-22页 |
| 第二节 无责赔付引起多方质疑 | 第22-24页 |
| 一、无责赔付的困惑 | 第22-23页 |
| 二、关于无责赔付的法律分析 | 第23-24页 |
| 第三节 分项责任限额引发争议 | 第24页 |
| 第四节 社会救助基金尚未建立 | 第24-26页 |
| 一、救助基金有名无实 | 第24-25页 |
| 二、关于救助基金的法律分析 | 第25-26页 |
| 第三章 我国交强险制度的完善研究 | 第26-40页 |
| 第一节 我国交强险的性质 | 第26-29页 |
| 一、关于交强险性质的学术观点 | 第26-27页 |
| 二、交强险是强制公益险 | 第27-28页 |
| 三、交强险是由保险公司承办的具有社会保障功能的社会保险 | 第28页 |
| 四、明确交强险社会保险的性质,契合"不赢不亏"原则 | 第28-29页 |
| 第二节 交强险损害赔偿责任的归责原则 | 第29-34页 |
| 一、道路交通事故责任归责原则的国际发展趋势 | 第29-31页 |
| 二、我国交强险的归责原则现状与完善 | 第31-34页 |
| 第三节 交强险的赔偿对象 | 第34-36页 |
| 第四节 受害人直接请求权 | 第36-40页 |
| 一、受害人直接请求权法理分析 | 第36-37页 |
| 二、受害人直接请求权的境外立法 | 第37页 |
| 三、受害人直接请求权的立法建议 | 第37-40页 |
| 第四章 交通事故社会救助基金立法思考 | 第40-44页 |
| 第一节 交通事故社会救助基金的现状分析 | 第40-41页 |
| 第二节 交通事故社会救助基金的完善对策 | 第41-44页 |
| 一、明确救助基金的性质和法律地位 | 第41页 |
| 二、建立基金管理机构 | 第41页 |
| 三、广拓基金来源渠道 | 第41-44页 |
| 结束语 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-49页 |
| 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第49-50页 |
| 后记 | 第50-51页 |
