| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·问题的提出和研究意义 | 第10-11页 |
| ·问题的提出 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·研究现状 | 第11-16页 |
| ·固结理论研究现状 | 第11-14页 |
| ·沉降计算理论研究现状 | 第14-16页 |
| ·研究内容 | 第16-18页 |
| ·技术路线 | 第18-19页 |
| 第2章 昆明新机场红粘土地基的基本特性及原位检测试验 | 第19-31页 |
| ·红粘土的基本特性 | 第19-22页 |
| ·红粘土的基本特性 | 第19-21页 |
| ·红粘土的区域差异性 | 第21-22页 |
| ·依托工程红粘土地基的基本特性 | 第22-28页 |
| ·依托工程的概况及地质条件 | 第22-23页 |
| ·红粘土地基处理试验区介绍 | 第23-25页 |
| ·碎石桩处理前后红粘土的室内试验研究 | 第25-28页 |
| ·碎石桩处理红粘土地基检测试验 | 第28-30页 |
| ·标准贯入试验研究 | 第28-29页 |
| ·载荷试验研究 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 固结沉降计算理论 | 第31-44页 |
| ·固结沉降计算 | 第31-40页 |
| ·沉降计算原理 | 第31-34页 |
| ·固结度计算原理 | 第34-40页 |
| ·固结沉降有限元计算方法 | 第40-43页 |
| ·BIOT理论的基本方程 | 第40-41页 |
| ·边界条件 | 第41-42页 |
| ·有限元数值计算 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 碎石桩红粘土复合地基固结特性研究 | 第44-66页 |
| ·ABAQUS软件介绍 | 第44-45页 |
| ·计算模型选取 | 第45-47页 |
| ·固结特性分析 | 第47-64页 |
| ·碎石桩渗透系数对复合地基固结性状影响 | 第53-56页 |
| ·碎石桩压缩模量对复合地基固结性状影响 | 第56-58页 |
| ·碎石桩桩间距对复合地基固结性状影响 | 第58-60页 |
| ·桩体加固深度对复合地基固结性状影响 | 第60-62页 |
| ·下卧层压缩模量对复合地基固结性状影响 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第5章 昆明新机场固结沉降数值模拟 | 第66-82页 |
| ·昆明新机场固结沉降的数值计算 | 第66-77页 |
| ·本构模型选取 | 第66-69页 |
| ·计算模型和参数选取 | 第69-71页 |
| ·计算过程分析 | 第71-72页 |
| ·计算成果分析 | 第72-77页 |
| ·昆明新机场固结沉降的数值解与解析解对比分析 | 第77-80页 |
| ·昆明新机场固结沉降解析计算 | 第77-79页 |
| ·昆明新机场固结沉降数值解与解析解对比分析 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-82页 |
| 第6章 计算成果与现场观测数据的对比分析 | 第82-86页 |
| ·现场观测 | 第82-84页 |
| ·计算结果与观测数据的对比分析 | 第84-86页 |
| 第7章 结论 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 发表论文和参加科研情况 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91页 |