| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·研究背景及国内外现状 | 第11-13页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·地铁建设中的安全问题 | 第11-13页 |
| ·本文研究思路与主要工作 | 第13-15页 |
| 第2章 地铁车站施工现场安全管理理论基础 | 第15-28页 |
| ·地铁车站施工的基础知识 | 第15-19页 |
| ·地铁车站的型式 | 第15页 |
| ·地铁车站的施工方法及不同方法的安全隐患 | 第15-18页 |
| ·我国地铁车站施工特点 | 第18-19页 |
| ·安全工程基本原理 | 第19-24页 |
| ·人员本质安全化 | 第19-20页 |
| ·机具本质安全化 | 第20-21页 |
| ·作业环境本质安全化 | 第21-22页 |
| ·事故隐患 | 第22-24页 |
| ·地铁车站施工安全管理 | 第24-28页 |
| ·地铁车站施工现场安全管理的特点 | 第24-25页 |
| ·地铁车站施工现场的安全管理 | 第25-28页 |
| 第3章 地铁车站施工现场危险源识别 | 第28-38页 |
| ·危险源识别 | 第28-30页 |
| ·危险源的分类 | 第28-29页 |
| ·危险源识别的意义 | 第29页 |
| ·危险源识别方法介绍 | 第29-30页 |
| ·危险源识别的系统评判方法 | 第30-38页 |
| ·因果图分析法 | 第30-31页 |
| ·事故树分析法(FTA) | 第31-35页 |
| ·地铁车站施工作业中的危险源识别 | 第35-38页 |
| 第4章 地铁车站施工现场安全状况综合评价 | 第38-45页 |
| ·建筑施工现场安全评价现状分析 | 第38-39页 |
| ·层次分析法 | 第39-43页 |
| ·构造判断矩阵 | 第39-41页 |
| ·计算各因素的权重 | 第41-42页 |
| ·一致性判断 | 第42-43页 |
| ·模糊评价 | 第43-45页 |
| 第5章 地铁车站施工现场安全管理措施 | 第45-55页 |
| ·建立现场安全视觉识别(SVI)系统 | 第45-47页 |
| ·工程实例 | 第46-47页 |
| ·建立第三方监测 | 第47-50页 |
| ·第三方监测的必要性 | 第47页 |
| ·第三方监测的目的和任务 | 第47-48页 |
| ·第三方监测方案 | 第48-49页 |
| ·天府广场地铁车站第三方监测的实施 | 第49-50页 |
| ·发展工程保险机制 | 第50-55页 |
| ·国内外工程保险的现状 | 第51页 |
| ·工程保险的内容 | 第51-52页 |
| ·工程保险在工程安全中作用 | 第52-53页 |
| ·地铁车站施工购买工程保险的建议 | 第53-55页 |
| 第6章 天府广场地铁车站施工现场安全管理实例分析 | 第55-82页 |
| ·天府广场地铁车站施工现场主要危险源的分析和措施 | 第55-64页 |
| ·天府广场地铁车站深基坑坍塌安全性分析 | 第55-60页 |
| ·天府广场地铁站高大模板垮塌安全性分析 | 第60-63页 |
| ·天府广场地铁站机械伤害的安全分析 | 第63-64页 |
| ·天府广场地铁车站施工现场安全状况评价指标体系的建立 | 第64-82页 |
| ·建立天府广场地铁站施工现场递阶层次结构 | 第64-72页 |
| ·天府广场地铁站施工现场层次分析 | 第72-77页 |
| ·天府广场地铁站施工现场模糊评价实例分析 | 第77-82页 |
| 结论 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第89页 |