我国汽车消费对经济增长的拉动作用研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 1 引言 | 第9-13页 |
| ·研究背景与意义 | 第9-10页 |
| ·相关研究成果综述 | 第10-12页 |
| ·国内相关研究成果 | 第10-11页 |
| ·国外相关研究成果 | 第11-12页 |
| ·相关研究方法 | 第12-13页 |
| ·宏观与微观相结合的分析方法 | 第12页 |
| ·动态与静态相结合的分析方法 | 第12页 |
| ·规范与实证相结合的分析方法 | 第12-13页 |
| 2 消费拉动经济增长的理论综述 | 第13-23页 |
| ·消费理论 | 第13-17页 |
| ·马克思主义消费理论 | 第13-15页 |
| ·西方经济学家的消费理论 | 第15-17页 |
| ·经济增长理论 | 第17-21页 |
| ·马克思经济增长理论 | 第17-19页 |
| ·凯恩斯的经济增长理论 | 第19-20页 |
| ·哈罗德──多马经济增长理论 | 第20页 |
| ·库兹涅茨的经济增长理论 | 第20-21页 |
| ·消费拉动经济增长的理论 | 第21-23页 |
| 3 产业关联理论及汽车产业关联理论 | 第23-32页 |
| ·产业关联的方式 | 第23-24页 |
| ·前(后)向关联关系 | 第23-24页 |
| ·环向关联关系 | 第24页 |
| ·产业关联分析方法──投入产出分析法 | 第24-30页 |
| ·投入产出表 | 第24-26页 |
| ·投入产出表的相关模型 | 第26-30页 |
| ·汽车产业关联理论 | 第30-32页 |
| 4 我国汽车消费的现状分析 | 第32-36页 |
| ·我国汽车消费的现状 | 第32-33页 |
| ·我国汽车消费市场的现状 | 第33-36页 |
| ·总体市场保持增长 | 第33-34页 |
| ·细分市场格局未变 | 第34页 |
| ·我国汽车市场的国际地位空前提高 | 第34-35页 |
| ·2008年我国汽车市场保持连续增长 | 第35-36页 |
| 5 影响我国汽车消费的因素 | 第36-43页 |
| ·宏观经济因素 | 第36-37页 |
| ·国家宏观经济政策 | 第36页 |
| ·地区经济环境 | 第36-37页 |
| ·汽车行业内部竞争 | 第37页 |
| ·消费者的收入状况 | 第37-39页 |
| ·汽车的价格 | 第39-40页 |
| ·消费环境 | 第40-41页 |
| ·能源供应 | 第41-42页 |
| ·城市规划和交通管理 | 第42-43页 |
| 6 我国汽车消费拉动经济增长的实证分析 | 第43-56页 |
| ·我国汽车消费对经济增长总量的拉动作用 | 第43-47页 |
| ·汽车产业增加值的经济贡献率 | 第43-44页 |
| ·对经济发展速度的影响 | 第44-45页 |
| ·对就业的贡献率 | 第45-46页 |
| ·对经济系统贡献率 | 第46-47页 |
| ·我国汽车消费对汽车产业总产值的拉动作用 | 第47-49页 |
| ·我国整体汽车消费对汽车工业总产值的拉动作用 | 第47-48页 |
| ·我国私人汽车消费对汽车工业总产值的拉动作用 | 第48-49页 |
| ·我国汽车消费对关联产业的拉动作用 | 第49-56页 |
| ·我国汽车消费对钢铁产业的拉动作用 | 第49-50页 |
| ·我国汽车消费对合成橡胶产业的拉动作用 | 第50-51页 |
| ·我国汽车消费对道路建设业的拉动作用 | 第51-52页 |
| ·我国汽车消费对石油产业的拉动作用 | 第52-53页 |
| ·我国汽车消费对煤炭产业的拉动作用 | 第53-54页 |
| ·我国汽车消费对平板玻璃产业的拉动作用 | 第54-56页 |
| 7 促进汽车消费，拉动经济增长的对策 | 第56-59页 |
| ·我国汽车消费中存在的问题 | 第56-57页 |
| ·过高的价格是短期内影响汽车消费的主要因素 | 第56页 |
| ·收入贫富差距是制约汽车消费的关键 | 第56-57页 |
| ·恶劣的汽车消费环境 | 第57页 |
| ·促进汽车消费的对策 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 附录 A | 第62-65页 |
| 在学期间发表的学术论文和研究成果 | 第65-66页 |
| 详细摘要 | 第66-72页 |
