摘要 | 第1-4页 |
ABSTRACT | 第4-8页 |
第一章 绪论 | 第8-19页 |
·我国道路交通安全现状及特点 | 第8-14页 |
·我国道路交通安全现状 | 第8-12页 |
·我国道路交通安全的特点 | 第12-14页 |
·研究意义 | 第14页 |
·国内外研究现状 | 第14-18页 |
·主要研究内容 | 第18-19页 |
第二章 干线公路交通安全状况及其特征分析 | 第19-33页 |
·干线公路车辆运行特征及交通安全影响因素分析 | 第19-23页 |
·干线公路的界定 | 第19-20页 |
·干线公路车辆行驶状态分析 | 第20-21页 |
·超车对干线公路交通安全的影响 | 第21页 |
·超速对干线公路交通安全的影响 | 第21-22页 |
·超载对干线公路交通安全的影响 | 第22-23页 |
·混合交通对干线公路安全的影响 | 第23页 |
·干线公路交通事故特征分析 | 第23-27页 |
·干线公路交通事故形态特点 | 第24-25页 |
·干线公路交通事故多发地点分析 | 第25-27页 |
·线形条件对干线公路交通安全的影响性分析 | 第27-33页 |
·公路平面线形要素与干线公路交通安全的关系 | 第27-29页 |
·公路纵断面线形要素与干线公路交通安全的关系 | 第29-31页 |
·公路横断面线形要素与交通安全的关系 | 第31-33页 |
第三章 运行速度影响因素分析及运行速度测定 | 第33-43页 |
·道路交通系统组成要素分析 | 第33-34页 |
·平面线形要素与运行速度的关系 | 第34-36页 |
·直线对运行速度的影响 | 第34-35页 |
·平曲线要素及其组合对运行速度的影响 | 第35-36页 |
·道路纵断面要素与运行速度的关系 | 第36-38页 |
·坡度对运行速度的影响 | 第36-37页 |
·坡长对运行速度的影响 | 第37页 |
·弯坡组合对运行速度的影响 | 第37-38页 |
·道路横断面要素与运行速度的关系 | 第38-39页 |
·路面宽度对运行速度的影响 | 第38页 |
·路肩宽度和结构对运行速度的影响 | 第38-39页 |
·路侧环境与运行速度的关系 | 第39页 |
·运行速度的测定 | 第39-43页 |
·测量地点选择 | 第40-41页 |
·车速数据测量条件 | 第41页 |
·车速测量位置 | 第41-42页 |
·车速数据测量方法 | 第42-43页 |
第四章 干线公路运行速度预测模型的建立 | 第43-68页 |
·期望车速 | 第43-49页 |
·期望车速的定义 | 第43-44页 |
·期望车速的影响因素分析 | 第44-45页 |
·期望车速模型 | 第45-49页 |
·初始运行速度的确定 | 第49-50页 |
·直线路段运行速度模型 | 第50-54页 |
·短直线临界长度的确定 | 第50页 |
·直线段车辆加速度的确定 | 第50-52页 |
·直线段运行速度模型的建立 | 第52-53页 |
·直线段运行速度计算公式验证 | 第53-54页 |
·平曲线段运行速度模型 | 第54-58页 |
·平曲线半径临界值的确定 | 第54-56页 |
·平曲线运行速度模型的建立 | 第56-58页 |
·平曲线段运行速度模型验证 | 第58页 |
·纵坡对运行速度的修正 | 第58-59页 |
·弯坡路段运行速度模型的确定 | 第59-63页 |
·模型建立的理论依据 | 第60-61页 |
·模型的建立 | 第61-63页 |
·运行速度模型的整合及实例分析 | 第63-68页 |
·运行速度模型的整合 | 第63-64页 |
·运行速度预测实例分析 | 第64-68页 |
第五章 基于运行速度的干线公路安全性评价方法 | 第68-77页 |
·现有评价方法综述 | 第68-72页 |
·相邻路段运行速度协调性评价——ΔV 法 | 第68-69页 |
·车速降低系数法—SRC (Speed Reduction Coefficient) | 第69-70页 |
·速度梯度法 | 第70-72页 |
·适合干线公路的评价方法 | 第72-74页 |
·相邻路段运行速度协调性评价标准 | 第73-74页 |
·车速降低系数法评价标准 | 第74页 |
·基于运行速度的干线公路安全性评价方法的应用分析 | 第74-77页 |
·干线公路安全性评价步骤 | 第74页 |
·甘肃省干线公路实验路段的选取 | 第74-75页 |
·评价结果 | 第75-77页 |
第六章 结论与建议 | 第77-78页 |
·论文的结论 | 第77页 |
·建议 | 第77-78页 |
致谢 | 第78-79页 |
参考文献 | 第79-82页 |
在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第82页 |