齿轮时变啮合刚度改进算法及刚度激励研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题来源 | 第9页 |
| ·国内外研究现状和发展趋势 | 第9-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究意义及主要研究方法 | 第13-14页 |
| ·本文的研究内容 | 第14-16页 |
| 2 齿轮时变啮合刚度应用理论 | 第16-34页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·齿轮系统动力学的发展历程 | 第16-21页 |
| ·齿轮系统线性动力学 | 第16-19页 |
| ·齿轮系统非线性动力学 | 第19-21页 |
| ·内啮合传动系统动力学 | 第21-26页 |
| ·内啮合传动系统广义坐标定义 | 第21页 |
| ·内啮合传动系统物理模型 | 第21-22页 |
| ·内啮合系统动力学模型 | 第22-26页 |
| ·时变啮合刚度的重要意义 | 第26-27页 |
| ·齿轮时变啮合刚度的计算 | 第27-33页 |
| ·齿轮啮合综合刚度 | 第27-28页 |
| ·单齿时变啮合刚度 | 第28-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 3 改进齿轮时变啮合刚度计算方法 | 第34-56页 |
| ·石川轮齿变形公式 | 第34-37页 |
| ·齿轮时变啮合刚度定义 | 第34页 |
| ·轮齿变形的石川公式 | 第34-37页 |
| ·石川公式参数计算方法 | 第37-41页 |
| ·有效齿根圆直径 | 第37-40页 |
| ·载荷作用点到齿轮中心的距离 | 第40-41页 |
| ·轮齿变形改进计算方法 | 第41-44页 |
| ·基于轮齿改进变形公式的齿轮时变啮合刚度 | 第44-45页 |
| ·求解时变啮合刚度的公式法及有限元法 | 第45-55页 |
| ·齿轮时变啮合刚度的公式法计算结果 | 第45-50页 |
| ·齿轮时变啮合刚度有限元计算方法 | 第50-55页 |
| ·公式法及有限元法结果分析 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 4 时变刚度激励对齿轮应力影响 | 第56-68页 |
| ·齿轮的时变刚度激励 | 第56页 |
| ·谐响应分析理论 | 第56-57页 |
| ·齿轮系统时变刚度激励分析 | 第57-64页 |
| ·刚度激励的计算方法 | 第57-58页 |
| ·齿轮刚度激励的傅立叶变换 | 第58-60页 |
| ·谐响应分析 | 第60-64页 |
| ·齿轮基本参数对时变刚度激励的影响 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
