| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-14页 |
| ·国内外转子动力学研究概况 | 第9-11页 |
| ·国内外转子故障机理研究概况 | 第11-12页 |
| ·国内外转子故障实验研究概况 | 第12-14页 |
| ·本文研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 主轴系统结构动力特性分析及模态实验研究 | 第15-30页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·有限元法基本求解过程 | 第15-17页 |
| ·模态分析法 | 第17-19页 |
| ·多自由度系统运动微分方程的建立 | 第17页 |
| ·特征方程及特征矢量的正交性 | 第17-18页 |
| ·频响函数与传递函数 | 第18-19页 |
| ·主轴系统有限元网格模型的建立 | 第19-24页 |
| ·三维几何模型的建立 | 第19-20页 |
| ·有限元网格模型的建立 | 第20-21页 |
| ·有限元计算模态分析 | 第21-24页 |
| ·模态试验分析 | 第24-29页 |
| ·试验所选测试仪器 | 第24页 |
| ·轴系测点布置及激振源的选择 | 第24-25页 |
| ·试验结构支撑方式的选择 | 第25-26页 |
| ·试验结果分析 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 耦合故障下转子-滚动轴承系统柔性多体动力学分析 | 第30-47页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·柔性多体动力学分析法 | 第30-34页 |
| ·滚动轴承模型 | 第34-35页 |
| ·转子故障产生机理 | 第35-37页 |
| ·碰摩力模型 | 第35-36页 |
| ·转子不对中故障模型 | 第36-37页 |
| ·耦合故障转子-轴承系统柔性多体动力学计算 | 第37-46页 |
| ·无故障时系统动力学响应 | 第37-39页 |
| ·不平衡故障下系统动力学响应 | 第39-40页 |
| ·碰摩故障下系统动力学响应 | 第40-42页 |
| ·不对中故障下系统动力学响应 | 第42-43页 |
| ·碰摩与不对中耦合故障下系统动力学响应 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 转子故障模拟实验研究 | 第47-56页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·航空发动机转子模拟实验系统 | 第47-50页 |
| ·基座支撑系统 | 第47-48页 |
| ·主轴系统 | 第48页 |
| ·电气系统 | 第48-49页 |
| ·供回油系统 | 第49页 |
| ·故障模拟系统 | 第49-50页 |
| ·航空发动机转子实验台振动测试 | 第50-55页 |
| ·总体方案设计 | 第50页 |
| ·测试系统与测点设计 | 第50-52页 |
| ·振动测试结果 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 全文总结 | 第56-58页 |
| ·总结 | 第56-57页 |
| ·后续工作展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |