| 内容提要 | 第1-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·世界高速铁路发展现状 | 第9-10页 |
| ·高速铁路精密控制测量技术 | 第10-14页 |
| ·高速铁路测量技术要求 | 第10-12页 |
| ·德国高速铁路控制测量网布设方案 | 第12-13页 |
| ·我国高速铁路控制网布设方案 | 第13-14页 |
| ·高速铁路控制测量中需要注意的若干问题 | 第14页 |
| ·论文技术路线和论文结构 | 第14-17页 |
| 第2章 精密控制测量相关原理 | 第17-35页 |
| ·测量的基础知识 | 第17-23页 |
| ·参考椭球面定位 | 第17-18页 |
| ·测量坐标系 | 第18-19页 |
| ·高斯-克吕格投影 | 第19-23页 |
| ·GPS控制测量与数据处理分析原理 | 第23-35页 |
| ·GPS技术测量的特点 | 第23-25页 |
| ·GPS定位原理 | 第25-29页 |
| ·GPS控制网数据处理及精度分析原理 | 第29-35页 |
| 第3章 高速铁路GPS控制网优化设计及测量方案 | 第35-48页 |
| ·GPS网优化设计指标 | 第35-36页 |
| ·GPS网优化设计 | 第36-41页 |
| ·GPS零类优化设计 | 第36-38页 |
| ·GPS网一类优化设计 | 第38-40页 |
| ·GPS网二类优化设计 | 第40-41页 |
| ·GPS网三类优化设计 | 第41页 |
| ·高速铁路控制网测量方案及技术要点 | 第41-48页 |
| ·高速铁路精密平面控制网测量方案及要求 | 第41-46页 |
| ·高程控制网各项技术指标的探讨 | 第46-48页 |
| 第4章 高速铁路测量控制网数据处理及实例分析 | 第48-73页 |
| ·勘测设计阶段控制测量工程概况 | 第48-49页 |
| ·已有测量成果 | 第48页 |
| ·施工坐标系选择 | 第48页 |
| ·已有测量成果的评价和利用 | 第48-49页 |
| ·高速铁路测量平面控制网处理实例分析 | 第49-60页 |
| ·基准网基线解算 | 第49页 |
| ·CPⅠ和CPⅡ基线解算 | 第49-52页 |
| ·CPⅠ和CPⅡ精度分析 | 第52-60页 |
| ·影响GPS控制网基线解算精度因素及其模拟分析 | 第60-66页 |
| ·数据采集量高误差和观测卫星对CPⅠ和CPⅡ闭合环精度影响分析 | 第60-64页 |
| ·观测时间对GPS静态测量成果影响分析 | 第64-66页 |
| ·高速铁路高程精密控制网数据处理实例与分析 | 第66-73页 |
| ·二等水准数据处理与成果分析 | 第66-68页 |
| ·GPS水准高程拟合方法探讨 | 第68-73页 |
| 第5章 结论和展望 | 第73-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 摘要 | 第81-84页 |
| Abstract | 第84-89页 |