高速磁浮列车波动特性及其抑制技术研究

摘要	第1-13页
ABSTRACT	第13-15页
第一章 绪论	第15-33页
·课题来源和意义	第15-16页
·高速磁浮列车概况	第16-19页
·基本构成	第16-18页
·工作原理	第18-19页
·国内外研究现状与发展趋势	第19-31页
·磁浮列车动力学性能研究	第21-24页
·电磁力波动机理研究	第24-25页
·电磁力波动抑制方法研究	第25-31页
·论文结构及主要研究内容	第31-32页
·本章小结	第32-33页
第二章 高速磁浮列车电磁力波动特性研究	第33-52页
·高速磁浮列车电磁力理论分析	第33-41页
·高速磁浮列车中悬浮电磁铁的基本结构	第33-34页
·磁感应强度理论分析	第34-39页
·推力与悬浮力理论分析	第39-41页
·高速磁浮列车电磁力仿真分析	第41-51页
·静态情况下气隙磁场仿真	第41-44页
·动态情况下悬浮电磁铁仿真	第44-48页
·仿真结果与理论分析对比	第48-49页
·MAXWELL 对ANSYS 仿真结果的验证	第49-51页
·本章小结	第51-52页
第三章 电磁力波动对列车动力学性能影响研究	第52-75页
·高速磁浮列车垂向动力学解析分析	第52-54页
·高速磁浮列车纵向动力学解析分析	第54-64页
·高速磁浮列车的基本阻力	第54-55页
·列车启动时的动力学特性	第55-61页
·列车匀速运行时的动力学特性	第61-62页
·列车减速时的动力学特性	第62-64页
·高速磁浮列车纵向动态响应分析	第64-73页
·磁浮列车结构有限元模型	第65-67页
·磁浮列车动态响应分析	第67-73页
·本章小结	第73-75页
第四章 基于结构优化的波动抑制技术研究	第75-88页
·磁浮列车波动特性的主要影响因素	第75-78页
·引起磁浮列车电磁力波动的主要原因	第75-76页
·电磁力波动的主要抑制方法	第76-78页
·基于分数槽理论的变极距结构对波动特性的影响分析	第78-82页
·分数槽绕组基本理论	第78-79页
·变极距对推力波动的影响	第79-81页
·依据等效极对数的动子极距选取方法	第81-82页
·程序化优化设计	第82-87页
·设计对象的基本结构	第82-83页
·程序化优化设计方法描述	第83-84页
·优化设计过程	第84页
·互感矩阵计算方法	第84-86页
·优化设计结果	第86-87页
·本章小结	第87-88页
第五章 基于定子电流谐波消除的波动抑制技术研究	第88-106页
·高速磁浮列车供电系统分析	第88-94页
·悬浮供电系统	第88-89页
·牵引供电系统	第89-94页
·谐波磁场产生机理及其对电磁力波动的影响	第94-95页
·多电平逆变器选择谐波消除技术	第95-105页
·选择谐波消除技术中开关角的计算	第95-99页
·开关角误差分析	第99-101页
·基于鲁棒系数选择开关角	第101-105页
·本章小结	第105-106页
第六章 实验研究及列车波动特性的评估	第106-121页
·高速磁浮列车气隙磁场测量	第106-111页
·气隙磁场测量系统的硬件结构	第106-107页
·磁浮列车气隙磁场测量方案	第107-108页
·测量结果及分析	第108-111页
·高速磁浮列车电磁力的软测量	第111页
·列车动力学性能的评价指标	第111-115页
·磁浮列车波动抑制效果评估	第115-120页
·结构优化对列车动力学性能的改善	第115-118页
·定子电流谐波消除对列车动力学性能的改善	第118-120页
·本章小结	第120-121页
第七章 总结与展望	第121-125页
·全文总结	第121-123页
·下一步工作展望	第123-125页
致谢	第125-127页
参考文献	第127-138页
作者在攻读博士学位期间发表的论文	第138页