| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| ·研究对象 | 第9页 |
| ·相关概念辨析 | 第9-11页 |
| ·“街”、“道”、“路”的区别 | 第9-10页 |
| ·“街道”与“道路” | 第10-11页 |
| ·国内外研究动态 | 第11-12页 |
| ·国内研究动态 | 第11页 |
| ·国外研究动态 | 第11-12页 |
| ·研究方法和论文结构 | 第12-13页 |
| 第二章 中国古代城市的街道 | 第13-27页 |
| ·中国古代城市街道历史沿革 | 第13-20页 |
| ·奴隶社会（约公元前21 世纪-公元前6 世纪，夏朝至春秋末期 | 第13-14页 |
| ·封建社会（约公元前5 世纪-公元19 世纪，战国时期至清朝晚期 | 第14-20页 |
| ·中国古代城市传统街道的独特空间形态 | 第20-23页 |
| ·北京胡同 | 第20-21页 |
| ·苏州水巷 | 第21页 |
| ·广州骑楼 | 第21-23页 |
| ·中国古代街道尺度中的营建思维 | 第23-26页 |
| ·典型城市的街道尺度研究 | 第23-25页 |
| ·尺度制定下的皇权思想 | 第25-26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 第三章 近现代中国城市的街道 | 第27-44页 |
| ·近代中国城市建设中的街道 | 第27-38页 |
| ·西方思想对中国城市的影响 | 第27-30页 |
| ·近代中国城市规划建设实例 | 第30-38页 |
| ·现代中国城市建设中的街道 | 第38-43页 |
| ·汽车时代对于原有城市街道结构的冲击 | 第38-39页 |
| ·当前“大马路大街坊”模式的不合理性 | 第39-43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 第四章 街道空间的作用及恢复性措施 | 第44-59页 |
| ·街道空间的作用 | 第44-54页 |
| ·街道空间中人的行为 | 第44-45页 |
| ·街道空间激发的场所行为 | 第45-50页 |
| ·街道空间激发的记忆行为 | 第50-54页 |
| ·街道空间的恢复性措施 | 第54-58页 |
| ·街道空间恢复性措施的理论支持 | 第54-57页 |
| ·街道空间恢复性措施的技术性支持 | 第57-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 第五章 未来中国街道模式探讨 | 第59-68页 |
| ·城市街道结构的理想模式 | 第59-60页 |
| ·比沙南定向格网道路等级划分 | 第59页 |
| ·克里斯特勒的住区分级 | 第59-60页 |
| ·Savannah的街道结构 | 第60页 |
| ·新型城市街道模式 | 第60-65页 |
| ·新模式的提出 | 第60-62页 |
| ·街道共享的设计方法 | 第62-63页 |
| ·以天津、南开大学为例 | 第63-65页 |
| ·街道设计导则 | 第65-67页 |
| ·城市规划控制要素 | 第65页 |
| ·城市设计控制要素 | 第65-66页 |
| ·街道景观类型控制要素 | 第66-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 结语 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |