| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 序 | 第9-12页 |
| 1 引言 | 第12-24页 |
| ·选题 | 第12页 |
| ·不锈钢客车的发展与应用 | 第12-16页 |
| ·国外不锈钢客车的发展与应用 | 第13-15页 |
| ·国内不锈钢客车的发展与应用 | 第15-16页 |
| ·稳态奥氏体不锈钢的塑性变形及马氏体转变 | 第16-22页 |
| ·塑性加工技术的发展及应用 | 第17-19页 |
| ·应变诱发马氏体形核长大机制与层错能的关系 | 第19页 |
| ·马氏体的应力辅助转变和应变诱发转变 | 第19-21页 |
| ·稳态奥氏体不锈钢形变时的应变诱发马氏体转变 | 第21-22页 |
| ·本论文的研究目的和内容 | 第22-24页 |
| ·本论文的研究目的 | 第22页 |
| ·本论文的研究内容 | 第22-24页 |
| 2 室温静载单轴拉伸变形行为 | 第24-37页 |
| ·单轴拉伸试验材料 | 第24-25页 |
| ·机械性能及n值与r值的测定 | 第25-28页 |
| ·性能检测 | 第25-26页 |
| ·数据处理 | 第26-28页 |
| ·试验结果及分析 | 第28-36页 |
| ·机械性能 | 第28-30页 |
| ·应变硬化指数n值 | 第30-34页 |
| ·塑性应变比r值 | 第34-36页 |
| ·结果讨论 | 第36-37页 |
| 3 室温弯曲成形性能 | 第37-47页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·试验材料及方法 | 第37-40页 |
| ·试验材料 | 第37-38页 |
| ·弯曲性能测试 | 第38页 |
| ·弯曲成型件马氏体含量的测定 | 第38-39页 |
| ·弯曲成型件显微组织的观察 | 第39-40页 |
| ·试验结果及分析 | 第40-46页 |
| ·材料性能对马氏体转变量的影响 | 第40-41页 |
| ·板材厚度对马氏体转变量的影响 | 第41-42页 |
| ·弯曲角度对马氏体变形量的影响 | 第42页 |
| ·显微组织分析 | 第42-43页 |
| ·晶粒取向分析 | 第43-46页 |
| ·结果讨论 | 第46-47页 |
| 4 室温拉胀成形性能 | 第47-71页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·试验材料及方法 | 第47-52页 |
| ·杯突试验一 | 第47-48页 |
| ·杯突试验二 | 第48-49页 |
| ·胀形成型件等效应变的测定 | 第49-51页 |
| ·马氏体转变量的测定 | 第51页 |
| ·维氏显微硬度的测定 | 第51-52页 |
| ·显观组织的分析 | 第52页 |
| ·断口形貌分析 | 第52页 |
| ·试验结果及分析 | 第52-69页 |
| ·杯突试验结果与分析 | 第52-55页 |
| ·杯突成型件的马氏体转变量分析 | 第55-57页 |
| ·杯突二成型件的维氏硬度分析 | 第57-60页 |
| ·材料性能对胀形成型件等效应变和马氏体转变量的影响 | 第60-63页 |
| ·最大加载力对胀形成型件等效应变和马氏体转变量的影响 | 第63-66页 |
| ·杯突成型件的显观组织分析 | 第66-68页 |
| ·断口形貌分析 | 第68-69页 |
| ·结果讨论 | 第69-71页 |
| 5 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 作者简介及发表论文 | 第76-78页 |
| 学位论文数据集 | 第78页 |