道路自动综合技术研究与软件开发
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·地图自动综合国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·道路网选取现状 | 第11-13页 |
| ·化简方法研究现状 | 第13页 |
| ·道路自动综合面临的问题 | 第13-14页 |
| ·论文的组织结构 | 第14-15页 |
| 第二章 制图综合概述 | 第15-27页 |
| ·制图综合的基本概念 | 第15-17页 |
| ·地图的基本概念 | 第15-16页 |
| ·制图综合的基本概念 | 第16-17页 |
| ·数字环境下的制图综合 | 第17页 |
| ·制图综合的基本方法 | 第17-20页 |
| ·选取 | 第18-19页 |
| ·化简 | 第19页 |
| ·概括 | 第19页 |
| ·位移 | 第19-20页 |
| ·影响制图综合质量的主要因素 | 第20-23页 |
| ·制图综合与相关学科的关系 | 第23-26页 |
| ·制图综合与地理信息系统 | 第23-25页 |
| ·制图综合与计算机技术 | 第25-26页 |
| ·GIS分层支持下的面向地理特征的自动综合 | 第26-27页 |
| 第三章 道路自动综合方法研究与探索 | 第27-49页 |
| ·道路的特征与分类 | 第27-28页 |
| ·道路自动综合总原则 | 第28-29页 |
| ·道路的选取 | 第29-39页 |
| ·道路选取的原则 | 第29-30页 |
| ·道路的选取指标 | 第30-31页 |
| ·各种道路的选取方法 | 第31-32页 |
| ·基于图论的道路选取 | 第32-39页 |
| ·对不具联通性道路的选取 | 第39页 |
| ·对道路附属物的选取 | 第39页 |
| ·道路的化简 | 第39-46页 |
| ·道路化简的一般算法 | 第39-46页 |
| ·Douglas-Peucker阈值的确定 | 第46页 |
| ·道路的平滑处理 | 第46-49页 |
| 第四章 道路自动综合系统设计与实现 | 第49-59页 |
| ·MapObjects概述 | 第49-51页 |
| ·MapObjects简介 | 第49-50页 |
| ·常用开发语言的比较 | 第50页 |
| ·开发环境配置 | 第50-51页 |
| ·系统设计 | 第51-57页 |
| ·系统界面设计 | 第51-52页 |
| ·系统主要功能模块 | 第52-57页 |
| ·结果分析 | 第57-59页 |
| 第五章 总结与展望 | 第59-61页 |
| ·总结 | 第59-60页 |
| ·展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 附录A | 第65页 |
