| 中文摘要 | 第1页 |
| 英文摘要 | 第3-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-13页 |
| ·我国能源结构现状 | 第6页 |
| ·火电发展的方向 | 第6-7页 |
| ·国外超(超)临界机组的发展状况 | 第7-9页 |
| ·我国超(超)临界机组的发展概况 | 第9页 |
| ·超(超)临界机组的特点 | 第9-10页 |
| ·研究和发展超(超)机组的可行性和必要性 | 第10-11页 |
| ·本课题研究的意义 | 第11-12页 |
| ·本论文的主要工作 | 第12-13页 |
| 第二章 单耗分析理论及应用 | 第13-20页 |
| ·单耗分析理论简介 | 第13页 |
| ·燃料的比 | 第13-14页 |
| ·耗能产品及第二定律界定 | 第14-16页 |
| ·耗能产品 | 第14-15页 |
| ·电的比及其最低理论单耗 | 第15-16页 |
| ·热的比及其最低理论单耗 | 第16页 |
| ·物质性产品的比用及其最低理论单耗 | 第16页 |
| ·能源利用的第二定律效率 | 第16-17页 |
| ·单耗分析理论的主要特点及其存在的问题 | 第17-20页 |
| ·单耗分析理论的主要特点 | 第17-18页 |
| ·单耗分析存在的主要问题 | 第18-20页 |
| 第三章 再热器的作用以及超超临界机组设计新思路 | 第20-29页 |
| ·再热器的作用 | 第20-21页 |
| ·再热器压损对电厂效率的影响 | 第21-22页 |
| ·设计新思路 | 第22-23页 |
| ·核电汽轮机简介 | 第23-29页 |
| ·核电汽轮机热力设计参数的独特性 | 第23-25页 |
| ·全速与半速汽轮机比较 | 第25-29页 |
| 第四章 2000MW超超临界机组全厂原则性热力系统设计计算 | 第29-42页 |
| ·原机组主要参数 | 第29-32页 |
| ·改造后过热蒸汽流量 | 第32页 |
| ·确定各抽汽压力及回热加热系统汽水参数计算 | 第32-35页 |
| ·各级加热器回热抽汽系数及汽轮机凝汽系数的计算 | 第35-38页 |
| ·各级加热器回热抽汽系数的计算 | 第35-38页 |
| ·汽轮机凝汽系数a_c的计算和校验 | 第38页 |
| ·汽轮机内功、热经济性指标、汽水流量的计算 | 第38-40页 |
| ·汽轮机内功计算 | 第38-39页 |
| ·汽轮机热经济指标的计算 | 第39页 |
| ·汽轮机汽水流量的计算 | 第39-40页 |
| ·全厂发电效率和发电标准煤耗的计算 | 第40页 |
| ·与原机组的比较 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 结论 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
| 在学期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第47页 |