| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-9页 |
| 图表目录 | 第9-13页 |
| 1 绪论 | 第13-25页 |
| ·选题的背景 | 第13-14页 |
| ·城市交通问题的凸显 | 第13页 |
| ·人地矛盾突出 | 第13-14页 |
| ·“畅通重庆”的提出 | 第14页 |
| ·相关概念及研究范围的界定 | 第14-17页 |
| ·重庆市主城区 | 第14页 |
| ·城市土地利用 | 第14-15页 |
| ·城市土地集约利用 | 第15-16页 |
| ·城市道路交通 | 第16页 |
| ·“畅通城市” | 第16-17页 |
| ·相关研究综述 | 第17-20页 |
| ·国外研究进展 | 第17-18页 |
| ·国内研究进展 | 第18-19页 |
| ·小结 | 第19-20页 |
| ·研究目的和意义 | 第20页 |
| ·研究目的 | 第20页 |
| ·研究意义 | 第20页 |
| ·研究方法 | 第20-21页 |
| ·研究内容 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-25页 |
| 2 城市土地利用和城市交通的相互关系研究 | 第25-41页 |
| ·理论基础 | 第25-32页 |
| ·城市土地集约利用的相关理论 | 第25-30页 |
| ·城市道路交通的相关理论 | 第30-32页 |
| ·城市土地利用与城市交通的相互影响因素分析 | 第32-34页 |
| ·城市土地利用对城市交通的影响因素 | 第33页 |
| ·城市交通对城市土地利用的影响因素 | 第33-34页 |
| ·城市土地利用与城市交通的宏观互动关系 | 第34-38页 |
| ·城市土地利用与交通的相互制约、循环反馈关系 | 第34-35页 |
| ·城市土地利用模式与城市交通模式的关系 | 第35-38页 |
| ·城市土地利用与城市交通的微观互动关系 | 第38-39页 |
| ·交通设施系统容量与容积率的互动关系 | 第38-39页 |
| ·出行距离与土地混合利用程度的互动关系 | 第39页 |
| ·小结 | 第39-41页 |
| 3 重庆市主城区城市土地利用与交通的现状特征 | 第41-75页 |
| ·重庆市主城区城市及道路交通建设影响因素 | 第41-43页 |
| ·自然地理条件 | 第41-43页 |
| ·社会经济条件 | 第43页 |
| ·重庆市主城区土地利用现状特征 | 第43-53页 |
| ·重庆市城市形态结构演变过程 | 第43-45页 |
| ·土地利用整体特征 | 第45-48页 |
| ·土土地利用内内部特征 | 第48-53页 |
| ·重庆市主城区道路交通的现状特征 | 第53-68页 |
| ·城市道路现状特征 | 第53-54页 |
| ·城市交通的现状特征 | 第54-64页 |
| ·城市道路交通存在的问题 | 第64-68页 |
| ·重庆市主城区城市土地利用与道路交通相互关系 | 第68-72页 |
| ·城市层面土地利用与交通的关系 | 第68-70页 |
| ·组团层面城市交通与土地利用的关系 | 第70-72页 |
| ·小结 | 第72-75页 |
| 4 基于土地集约利用的重庆市主城区“畅通城市”目标体系构架 | 第75-93页 |
| ·重庆市主城区土地利用的集约趋势 | 第75-80页 |
| ·城市用地拓展趋势依然明显，但用地增长由外延变为内涵 | 第75-78页 |
| ·土地利用的地下发展趋势加强 | 第78-80页 |
| ·重庆市主城区交通需求发展趋势 | 第80-82页 |
| ·交通需求总量越来越大，中长距离的出行增多 | 第80-81页 |
| ·交通出行方式多样化 | 第81页 |
| ·交通出行向机动化方向发展 | 第81-82页 |
| ·机动化的发展要求加快城市快速客运系统建设 | 第82页 |
| ·基于土地利用的重庆市主城区“畅通城市”目标体系构架 | 第82-91页 |
| ·构架原则 | 第82-84页 |
| ·宏宏观层面的的目标体系 | 第84-88页 |
| ·微观层面的指标提取 | 第88-91页 |
| ·小结 | 第91-93页 |
| 5 基于土地集约利用的重庆市主城区“畅通城市”交通发展对策 | 第93-111页 |
| ·“多中心、组团式”的城市空间结构的规划策略 | 第93-97页 |
| ·设置增长边界 | 第93-95页 |
| ·建立公交导向的城市发展模式 | 第95页 |
| ·发展副中心，优化组团用地布局 | 第95-97页 |
| ·主城区道路网发展对策 | 第97-101页 |
| ·主城区公共交通发展对策 | 第101-105页 |
| ·建立分层次的公交线网 | 第101-104页 |
| ·加快换乘站场建设 | 第104-105页 |
| ·地面公交对路权的优先使用 | 第105页 |
| ·城市步行交通的发展对策 | 第105-109页 |
| ·小结 | 第109-111页 |
| 6 案例研究：观音桥商圈综合交通改善研究 | 第111-137页 |
| ·项目研究背景 | 第111页 |
| ·商圈地区交通现状特征及问题 | 第111-123页 |
| ·观音桥商圈既有交通优势 | 第111-112页 |
| ·道路交通供给与需求 | 第112-118页 |
| ·公交及出租车现状特征及问题 | 第118-119页 |
| ·停车及环道开口现状特征及问题 | 第119-121页 |
| ·步行系统现状特征及问题 | 第121-122页 |
| ·商圈地区交通问题及原因总结 | 第122-123页 |
| ·商圈交通系统改善研究 | 第123-136页 |
| ·交通发展趋势 | 第123页 |
| ·改善思路 | 第123-126页 |
| ·道路网调整策略 | 第126-127页 |
| ·轨道利用策略 | 第127-131页 |
| ·公交及出租车调整策略 | 第131-133页 |
| ·停车系统及环道开口策略 | 第133-135页 |
| ·步行系统策略 | 第135-136页 |
| ·小结 | 第136-137页 |
| 7 结论与展望 | 第137-141页 |
| ·研究的主要成果与结论 | 第137-139页 |
| ·进一步研究的方向 | 第139-141页 |
| 致谢 | 第141-143页 |
| 参考文献 | 第143-147页 |
| 附录 | 第147页 |
