基于修理设备的可修系统的维修策略
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·可靠性理论的产生与发展 | 第10-12页 |
| ·维修策略的分类和存在的故障类型 | 第12-14页 |
| ·维修策略的分类 | 第12-13页 |
| ·维修策略中存在的故障类型 | 第13-14页 |
| ·维修策略中几类常见的可修模型 | 第14-16页 |
| ·单部件可修模型 | 第14-15页 |
| ·冷贮备可修模型 | 第15页 |
| ·温贮备可修模型 | 第15页 |
| ·冲击模型 | 第15-16页 |
| ·论文的选题意义及结构 | 第16-18页 |
| 第2章 带有等待修理时间的可修系统的维修策略 | 第18-26页 |
| ·模型假设 | 第18-19页 |
| ·主要结果及证明 | 第19-22页 |
| ·实例分析 | 第22-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 基于修理设备的冷贮备可修系统的维修策略 | 第26-38页 |
| ·模型假设 | 第26-28页 |
| ·主要结果及证明 | 第28-36页 |
| ·在策略N 下修理设备的平均停工时间 | 第28-31页 |
| ·在策略T 下修理设备的平均停工时间 | 第31-35页 |
| ·在策略 C(N,T)下修理设备的平均停工时间 | 第35-36页 |
| ·特殊情况与数值例子 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 带有不同修理设备的冲击模型的维修策略 | 第38-46页 |
| ·模型假设 | 第38-39页 |
| ·主要结果及证明 | 第39-43页 |
| ·实例分析 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 汽车追尾模型的维修策略 | 第46-64页 |
| ·关于汽车追尾冲击模型的维修策略 | 第46-52页 |
| ·模型假设 | 第46-47页 |
| ·主要结果及证明 | 第47-49页 |
| ·实例分析 | 第49-52页 |
| ·带有两种修理设备的汽车追尾冲击模型的维修策略 | 第52-63页 |
| ·模型假设 | 第52页 |
| ·主要结果及证明 | 第52-59页 |
| ·实例分析 | 第59-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 作者简介 | 第74页 |
