浅变质岩系风化层边坡破坏模式及其稳定性研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-19页 |
| ·研究的目的和意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究历史及现状 | 第8-16页 |
| ·岩体力学参数确定方法 | 第9-10页 |
| ·边坡破坏模式分类 | 第10-11页 |
| ·边坡稳定性分析方法 | 第11-13页 |
| ·边坡加固与防护技术 | 第13-15页 |
| ·目前存在的问题 | 第15-16页 |
| ·厦蓉高速公路(贵州境)工程地质特征 | 第16-17页 |
| ·本文的研究内容及思路 | 第17-19页 |
| 第二章 浅变质岩系风化层边坡稳定性调查研究 | 第19-35页 |
| ·浅变质风化岩的性质特点 | 第19-21页 |
| ·浅变质岩的形成过程 | 第19页 |
| ·浅变质风化岩的影响因素 | 第19-20页 |
| ·风化岩的分布特点及工程分类 | 第20-21页 |
| ·变质风化岩对边坡稳定性的影响 | 第21页 |
| ·浅变质岩边坡稳定性调查及分析 | 第21-24页 |
| ·重点地段边坡详测及数据处理 | 第24-34页 |
| ·节理几何参数的调查 | 第24-26页 |
| ·节理几何参数的统计与分析 | 第26-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 浅变质岩系边坡物理力学参数试验研究 | 第35-58页 |
| ·浅变质岩的物理参数 | 第35-39页 |
| ·浅变质岩的矿物组成X光衍射 | 第35-36页 |
| ·浅变质岩结构的SEM试验 | 第36-38页 |
| ·矿物组成和结构对力学参数的影响 | 第38-39页 |
| ·力学性质试验 | 第39-48页 |
| ·室内试验 | 第39-45页 |
| ·室内试验结果分析 | 第45-46页 |
| ·原位试验与分析 | 第46-48页 |
| ·力学性质反分析法 | 第48-52页 |
| ·反分析的基本概念 | 第48-49页 |
| ·反分析法的原理和主要思路 | 第49-51页 |
| ·依托工点的反分析计算 | 第51-52页 |
| ·经验法 | 第52-57页 |
| ·RMR和GSI方法简介 | 第52-56页 |
| ·力学参数的计算结果 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 浅变质岩系边坡破坏模式识别与稳定性分析 | 第58-73页 |
| ·岩质边坡的破坏模式及机理 | 第58-60页 |
| ·边坡破坏模式分类 | 第58-59页 |
| ·结构岩体特征对边坡破坏模式的影响 | 第59-60页 |
| ·边坡破坏模式识别 | 第60-63页 |
| ·赤平极射投影法 | 第60-61页 |
| ·现场调查分析结果 | 第61-63页 |
| ·边坡局部稳定性分析 | 第63-67页 |
| ·边坡局部稳定性分析方法 | 第63-66页 |
| ·分析实例 | 第66-67页 |
| ·边坡总体稳定性评价 | 第67-72页 |
| ·影响边坡稳定的因素 | 第68-69页 |
| ·SMR评价方法及评价结果 | 第69-71页 |
| ·CSMR评价方法及其结果 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 公路边坡加固与防护设计方法研究 | 第73-92页 |
| ·公路边坡加固与防护 | 第73-76页 |
| ·边坡加固防护措施概述 | 第73-74页 |
| ·锚固框架梁 | 第74-75页 |
| ·抗滑桩 | 第75-76页 |
| ·公路边坡加固计算设计 | 第76-83页 |
| ·锚杆框架梁加固 | 第77-80页 |
| ·预应力锚索抗滑桩 | 第80-83页 |
| ·公路边坡防护 | 第83-85页 |
| ·边坡的防护类型及应用 | 第83-85页 |
| ·边坡防护措施设计原则及应注意的问题 | 第85页 |
| ·计算分析实例 | 第85-91页 |
| ·锚索框架梁有限元分析 | 第85-88页 |
| ·锚索抗滑桩有限元分析 | 第88-91页 |
| ·本章小结 | 第91-92页 |
| 第六章 结论与展望 | 第92-94页 |
| ·结论 | 第92-93页 |
| ·研究展望 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |
| 攻读硕士学位期间的论文发表情况及科研情况 | 第101页 |
| 一.论文发表情况 | 第101页 |
| 二.参加科研及项目情况 | 第101页 |
