双向循环荷载作用下膨胀土的动力特性与路基响应特征研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| §1.1 引言 | 第10-11页 |
| §1.2 国内外研究现状 | 第11-18页 |
| ·膨胀土研究现状 | 第11-12页 |
| ·循环荷载下土体动力特性研究现状 | 第12-15页 |
| ·土的动本构模型发展现状 | 第15-16页 |
| ·铁路路基动力响应数值解研究现状 | 第16-18页 |
| §1.3 可进一步探讨的内容 | 第18-19页 |
| §1.4 本文主要工作 | 第19-21页 |
| 第二章 双向循环荷载下重塑土的动力特性 | 第21-56页 |
| §2.1 引言 | 第21-22页 |
| §2.2 双向振动产生原因 | 第22页 |
| §2.3 试验仪器及试验方案 | 第22-27页 |
| ·试验仪器 | 第22-24页 |
| ·试验方案 | 第24-26页 |
| ·膨胀土物性指标 | 第26-27页 |
| §2.4 等效线性模型 | 第27-32页 |
| ·土的动应力—应变关系 | 第27-29页 |
| ·等效弹性模量 | 第29-30页 |
| ·等效阻尼比 | 第30-32页 |
| §2.5 动应力应变关系分析 | 第32-38页 |
| ·土的动应力应变关系 | 第32-34页 |
| ·动模量特征 | 第34-38页 |
| §2.6 动力响应特征的影响因素 | 第38-49页 |
| ·径向动应力幅值 | 第38-43页 |
| ·振动频率 | 第43-47页 |
| ·振动次数 | 第47-49页 |
| §2.7 饱和膨胀土动强度试验研究 | 第49-54页 |
| ·动强度的定义及破坏标准 | 第49-50页 |
| ·动强度的影响因素及试验方案 | 第50-52页 |
| ·结果分析 | 第52-54页 |
| §2.8 小结 | 第54-56页 |
| 第三章 不同相位差下重塑膨胀土的动力特性研究 | 第56-73页 |
| §3.1 引言 | 第56页 |
| §3.2 试样的应力状态分析 | 第56-60页 |
| ·空间轴对称问题 | 第56-57页 |
| ·双向振动下试样应力状态分析 | 第57-60页 |
| §3.3 双向动三轴试样45°平面应力状况分析 | 第60-63页 |
| ·试样45°面上应力最大值求解 | 第61-62页 |
| ·不同相位差下45°面上应力最大值比较 | 第62-63页 |
| §3.4 不同相位差双向振动下试样动应变分析 | 第63-72页 |
| ·试样动应变理论计算 | 第63-66页 |
| ·不同应变差下动应变计算值 | 第66-72页 |
| §3.5 小结 | 第72-73页 |
| 第四章 单向与双向激振下铁路路基的动力响应分析 | 第73-90页 |
| §4.1 引言 | 第73页 |
| §4.2 三维有限元模型的建立 | 第73-80页 |
| ·模型结构形式 | 第73-75页 |
| ·计算参数 | 第75-76页 |
| ·单元的选取 | 第76页 |
| ·列车荷载的模拟 | 第76-79页 |
| ·荷载施加方式 | 第79-80页 |
| §4.3 轨道—路基系统动力响应分析 | 第80-88页 |
| ·轨道—路基系统动力响应分析 | 第80-86页 |
| ·速度对路基动力响应影响 | 第86-88页 |
| §4.4 小结 | 第88-90页 |
| 第五章 结论与展望 | 第90-92页 |
| §5.1 主要结论 | 第90-91页 |
| §5.2 研究展望 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-98页 |
| 硕士期间参与的科研项目与发表论文 | 第98-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
